對于水泥等粉粒物料來說 ，袋裝運輸?shù)难b卸貨效率比較低，因此如今大多都會采用罐車散裝運輸——裝料時直接用管道打進罐內(nèi)，卸料時再用氣體把罐內(nèi)物料從出料口“ 吹 ”出 。水泥罐車下部凸出一個傾角，便于水泥流動由于干水泥在 1 4 °傾角下就能向下流動，因此粉罐車下部會有一個下凸的造型；但有些物料流動性差，需要加大角度，這時候就需要為罐體加上舉升功能了 。近日小編就在的廠區(qū)內(nèi)見到了一款舉升式的粉罐半掛車。

為確保制動平穩(wěn)，制動鼓內(nèi)圓周面與制動蹄摩擦面之間應有適當?shù)拈g隙，通常制動蹄片與制動鼓間間隙；前橋，制動蹄支撐銷端0.25-0.4mm，凸輪端0.4-0.55mm，同一端兩蹄之差不大于0.1mm；中、后橋，制動蹄片與制動鼓間間隙0.5-1mm?？筛鶕?jù)需要局部或全方面調(diào)整。局部調(diào)整是通過制動調(diào)整臂的轉(zhuǎn)動來改變制動凸輪軸的原始角位置而實現(xiàn)制動間隙的調(diào)整。蝸桿與蝸輪齒合，當轉(zhuǎn)動蝸輪時，蝸輪隨著轉(zhuǎn)動。凸輪內(nèi)花鍵與制動凸輪軸外花鍵咬合

混凝土攪拌輸送車結(jié)構(gòu)原理混凝土攪拌輸送車維修保養(yǎng)簡介混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅(qū)動減速機，由減速機驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

每月至少一次清理托輪和滾道上的污物;通過托輪上的油嘴,向托輪內(nèi)注入潤滑油脂.保證傳動軸至少每月潤滑一次.4、液壓系統(tǒng)部件精度較高.尤其是攪拌車液壓泵,保養(yǎng)簡易,但要求很高.液壓油要定期更換,首運行500小時,以后2000小時或至少每年更換一次,濾芯應該同時更換.加油或換油時,發(fā)動機必須處于停止狀態(tài),否則將造成液壓系統(tǒng)損壞.5、禁止對水箱隨意焊接和改動,避免重物撞擊;水位顯示管和濾網(wǎng)應及時更換,以免堵塞,影響水位判斷;經(jīng)常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常