歐式起重機的優(yōu)勢：

組合性好，規(guī)格多，產品系列齊全，可以覆蓋客戶大部分的需求國內傳統(tǒng)起重小車性能參數比較單一，其起重量覆蓋只有5t-100t，工作級別一般為M5、M6兩種，起升和運行速度可選擇范圍小，控制方式相對落后，操控性能較差，用戶選擇范圍窄小，需要添加一些特殊功能時經常難以滿足；EW系列歐式起重機采用標準化，模塊化設計，產品系列全，可以根據客戶需求快速設計，其起重量覆蓋6.3t-400t，工作級別為M3-M7，起升速度有5種可選，小車運行速度變頻可調，起升高度覆蓋9m-60m，可以滿足客戶各特殊工況的需要。門式起重機新機磨合期使用應注意保養(yǎng)工作：門式起重機新機一般規(guī)定有60小時左右的磨合期，這是制造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規(guī)定的。

安全可靠，先進的設計理念，成熟的技術確保產品設計

依據中國國家《起重機設計規(guī)范》GB/T3811、《起重機安全規(guī)程》GB6067和其它相關標準，結合FEM《歐洲起重機設計規(guī)范》，對起重設備的安全性進行嚴格計算，確保符合標準和法規(guī)的要求。法蘭泰克產品設計過程中，對起升、傳動、制動、運行、電氣等關鍵機構進行優(yōu)化，對鋼絲繩、滑輪組、制動器等安全部件進行嚴格計算，確保設備的領前設計和安全可靠。起重機鋼絲繩疲勞的主要表現：起重機鋼絲繩在使用過程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動引起的疲勞。在設計手段上，運用SOLIDEDGE等三維開發(fā)設計軟件及有限元力學分析軟件，采用先進的標準化、模塊化和輕量化的設計理念，對產品進行建模運算，結合實際經驗，確保產品結構優(yōu)化和安全可靠。每個新產品公司都會進行樣機制造和單機產品的型式試驗，在型式試驗確認并取得制造許可之后推向市場。

　　在部件選型上，EW歐式起重機嚴格選用名品部件，優(yōu)先采用歐洲有名供應商針對起重行業(yè)專門生產的可靠部件，如ABB、SEW、FLENDER、SCHNEIDER、ABM、IKUSI、HBC等品牌。

懸臂起重機的使用與操作要嚴謹：

懸臂起重機的使用與操作要嚴謹，雖然它是比較先進、靈活的機械設備，操作方便，但是如果操作不當就會影響運行，甚至會造成安全威脅。所以要注意以下幾點。

1、懸臂起重機操作人員應嚴格遵守操作規(guī)程，每次使用懸臂吊前應進行空載運轉，并檢查回轉、運行、升降、限位等各機構是否正常，如發(fā)現異常，應停機檢修合格后方可投入使用。

2、嚴禁超負荷使用，起吊接近額定載荷的重物時應有物重依據或進行估算。

3、懸臂工字鋼軌道兩端的緩沖器或擋板只作不限位之用，平時的作業(yè)中不允許利用 其作為通常停車方法，且不宜經常碰撞。

4、捆緊重物的繩索必須具有足夠的強度，并捆扎牢固可靠，繩索繞過重物的尖角處 宜加村勢,套于起重吊鉤上的繩索必須在鉤的中心位置不會滑脫處。

5、不允許傾斜起吊重物，禁止用起重吊鉤將重物沿地面拖動或強行吊拔埋地下的重物，亦不允許用本機回轉臂來進行拖動或撞擊工作。

6、吊起的重物上面禁止乘人，下面禁止行人。

7、工作完畢或休息時，不應將重物長時間懸吊空中，以防機構發(fā)生永1久變形。

8、起重機上要安裝一些安全裝置，避免一些事故的發(fā)生，不能經常拆除等。

9、有時候為了保護起重機上的設備，避免腐蝕，需要定期刷去行走軌道處積聚物，涂上一些防銹油等。

塔式起重機安裝時塔身螺栓擰緊力矩檢查的重要：

目前塔式起重機租賃市場上大部分塔身標準節(jié)的連接方式是，標準節(jié)每個角用一根或二根等級螺栓聯接，而該螺栓的擰緊力矩是有嚴格要求的，不同的機型，不同的生產廠家，對其擰緊力矩的數值要求是有區(qū)別的，然而很多有拆裝資質的單位對該數值沒有嚴格的檢驗手段或沒有履行檢驗程序，導致塔身四角螺栓松緊不一，以及上下各個標準節(jié)間螺栓力矩數值差異較大，專業(yè)的檢測職員又不可能逐個往檢查，使得塔式起重機在回轉作業(yè)時產生局部螺栓松動，以至螺栓及其聯接部位受到中斷性的動載，這樣不僅使螺栓及標準節(jié)輕易產生疲憊破壞，而且也因聯接間隙使塔身失穩(wěn)，埋下安全隱患。門式起重機的風壓和剎車力作用：當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到最1大的垂直應力。因此塔身螺栓擰緊力矩至關重要，安裝單位應加強治理，增添檢測機具，嚴把自檢關。安裝職員，特別是安裝現場負責人嚴格遵守操縱規(guī)程，充分熟悉擰緊力矩的重要性及其標準節(jié)螺栓松動的危害性，認真負責把好每一道工序，確保塔式起重機安裝合格，運行良好。