蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下起重機(jī)常見(jiàn)故障

1、電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)：更換已損壞的軸承。

2、控制器在工作中產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象：更換觸頭。

3、主接觸器不吸合的原因：電源無(wú)電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開(kāi)關(guān)及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

4、大車單方向運(yùn)行的原因：限位開(kāi)關(guān)接觸不良及連線線段有斷線；控制器內(nèi)與之對(duì)應(yīng)的連鎖觸點(diǎn)接觸不良或斷開(kāi)；換向線圈或?qū)Ψ捷o助常閉觸點(diǎn)接觸不良。

5、副鉤不能上升的原因：上升限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；觸點(diǎn)接觸不良；滑線斷線。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹塔式起重機(jī)不當(dāng)操作

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下起重機(jī)在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時(shí)，起重量不得超過(guò)規(guī)定重量的50%。

起重機(jī)在吊重情況下回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應(yīng)設(shè)法避開(kāi)或清除。

起重機(jī)臂桿下不得有人員停留，并盡量避免人員通過(guò)。

兩臺(tái)起重機(jī)在同一軌道上作業(yè)，兩機(jī)間距離應(yīng)大于3m。

兩臺(tái)起重機(jī)合吊一物體時(shí)，起重量不得超過(guò)兩臺(tái)總起重量的75%，兩臺(tái)起重機(jī)走行、吊放動(dòng)作要一致。

蕪湖成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編介紹什么叫 橋式起重機(jī)？什么叫門式起重機(jī)？什么叫桁吊？

1.橋式起重機(jī)：橋式起重機(jī)是橫架于車間、庫(kù)房和石料場(chǎng)空中開(kāi)展原材料吊裝的起重機(jī)械。因?yàn)樗膬蛇呂挥谠谟指哂执蟮乃嘀蚴侵Ъ苌?，樣子似橋?

2.門式起重機(jī)：橋式起重機(jī)的一種形變，便是大家常說(shuō)的門式起重機(jī)，安裝承重梁下安裝兩根撐腳，能夠 立即在路面的路軌上走動(dòng)，承重梁兩邊能夠 具備外伸固支梁。

3.橋式起重機(jī)與門式起重機(jī)的區(qū)別：二者相較為，門式起重機(jī)（門式起重機(jī)）針對(duì)設(shè)計(jì)師而言必須考慮到的因素要多，設(shè)計(jì)方案相對(duì)性橋式起重機(jī)繁雜。關(guān)鍵的區(qū)別是門式起重機(jī)（門式起重機(jī)）區(qū)別于橋機(jī)的主要是它有支腳。門式起重機(jī)的型號(hào)規(guī)格也比較多。先它有草平臺(tái)式、包廂式，還能分成單承重梁和雙承重梁，也有L形支腳、C型支腳、A型支腳等。

4.桁吊應(yīng)該是工業(yè)廠房上用的橋式起重機(jī)，其運(yùn)作路軌安裝在柱頭桁梁上，別名“駕駛”“行車”“航吊”等。在質(zhì)檢總局有關(guān)修定《特種設(shè)備目錄》的公示 中4000編碼起重機(jī)械中沒(méi)有桁吊或航吊的定義，也沒(méi)找到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。也有“航吊”一說(shuō)，應(yīng)當(dāng)指的是直升飛機(jī)起重吊裝。