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發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 13:13  






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    (4)當(dāng)鋁質(zhì)板件發(fā)生延伸時(shí),可采取熱收縮法進(jìn)行處理。操作時(shí)應(yīng)緩慢冷卻收縮部位,不可使其急速降溫,避免過(guò)度的收縮造成板材變形。另外,鋁材修復(fù)時(shí)禁止使用鋼板修理時(shí)所使用的收縮錘或收縮墊鐵,以免造成損傷部位開(kāi)裂。

    (5)在通常情況下,鋁質(zhì)板材的焊接可以使用活性氣體保護(hù)焊。但是,由于焊接過(guò)程中受自然冷卻影響,焊接處的強(qiáng)度會(huì)有一定程度的損失,可能會(huì)導(dǎo)致由于車(chē)輛自身的振動(dòng)和行駛時(shí)的顛簸使焊接處產(chǎn)生裂紋。自動(dòng)繞卷機(jī)報(bào)價(jià)



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    (7)傳統(tǒng)的車(chē)身部件連接通常使用機(jī)械緊固和焊接兩種方法,而鋁質(zhì)車(chē)身的構(gòu)件大部分是通過(guò)粘接或粘接和鉚接同時(shí)使用的方式連接在一起的。所以,更換鋁質(zhì)板件應(yīng)嚴(yán)格按照廠家的技術(shù)要求,選用原廠提供的零部件或總成,正確選擇切割位置和連接方式。(3)用于鋼板維修的收縮錘不能在鋁板上使用,否則容易造成鋁板開(kāi)裂。在進(jìn)行鋼板修復(fù)時(shí),常用的連接方式可分為平接、插入件平接和搭接等三種方式。在更換鋁質(zhì)板件時(shí),這三種方式同樣適用。

    目前只是少數(shù)的廠家采用平接(焊接)方式,多數(shù)廠家采用插入件平接和搭接的方法連接鋁質(zhì)板件。進(jìn)行插入件平接時(shí)(如縱梁的梁頭、下邊梁、門(mén)立柱),一般采用下面兩種方法;自動(dòng)繞卷機(jī)報(bào)價(jià)



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    在采用搭接方式更換板件時(shí),有時(shí)為獲得足夠的強(qiáng)度和滿意的視覺(jué)效果,尤其是對(duì)某些不適合采用插入件平接的部位,可采用廠家提供并已預(yù)先處理的零部件進(jìn)行搭接。這種方式在一些比較直觀的部位(如車(chē)身的后翼子板等處)使用得較多。

    (8)相對(duì)于鋼板修復(fù),鋁質(zhì)車(chē)身板件更換的定位工作顯得更為重要。鋁質(zhì)車(chē)身粘接部位的粘接膠需要較長(zhǎng)的固化時(shí)間,為防止粘接膠在固化后車(chē)身尺寸產(chǎn)生位移或變動(dòng),測(cè)量后必須使用定位夾或通用夾具對(duì)更換部件進(jìn)行定位。

    在鋁質(zhì)車(chē)身修復(fù)過(guò)程中,還有很多注意事項(xiàng)應(yīng)該引起我們足夠的重視,如鋁質(zhì)車(chē)身上的一些特殊顏色的螺栓,拆裝后應(yīng)按照廠家的要求進(jìn)行更換,可重復(fù)使用。在進(jìn)行板件更換時(shí),還應(yīng)對(duì)粘接膠及各種專(zhuān)用工具的性能、注意事項(xiàng)和使用方法做的了解。修平刀在整r形過(guò)程中還可以起支撐作用,例如在修復(fù)車(chē)身構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)無(wú)損傷的車(chē)門(mén)局部變形十分有效??傊瑥氖落X質(zhì)車(chē)身修復(fù)操作必須按照有關(guān)操作規(guī)范進(jìn)行,只有這樣才能保證鋁質(zhì)車(chē)身的終修復(fù)質(zhì)量。自動(dòng)繞卷機(jī)報(bào)價(jià)



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