吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊，希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視！

 超  載  

超載是目前吊車(chē)行業(yè)“常見(jiàn)”的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車(chē)的高危因素。

在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車(chē)。

2 支    腿      

長(zhǎng)期以來(lái)，吊車(chē)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。

這類(lèi)事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。

預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下：

支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上，一般應(yīng)使用枕木、鋼板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。

支腿不能支承在各種埋設(shè)物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。

吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊，以下問(wèn)題希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視！

回 轉(zhuǎn) 過(guò) 快

吊車(chē)在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車(chē)，翻車(chē)常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過(guò)快。

變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤

在起吊過(guò)程中，如果操作伸臂或趴臂，就會(huì)容易發(fā)生翻車(chē)。因?yàn)榕勘酆蜕毂?，都是在給吊車(chē)增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車(chē)已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車(chē)。

（3）滾動(dòng)軸承的檢修：圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)。