折臂隨車起重機(jī)參數(shù)的注意事項(xiàng)

1、操作折臂隨車起重機(jī)參數(shù)式，衣著需要寬松適宜，佩戴相關(guān)安全設(shè)備如安全帽等，以保障自身安全。

2、預(yù)檢查要到位；許多吊裝朋友在工作之前沒有預(yù)檢查的習(xí)慣，但這其實(shí)是操作起重機(jī)之前的一個(gè)重要步驟；如果在預(yù)操作檢查中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障，可以規(guī)避危險(xiǎn)的同時(shí)第yi時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行修理。

3、周圍工況的檢查；在進(jìn)行折臂隨車起重機(jī)參數(shù)操作之前，起重機(jī)周圍的環(huán)境情況要進(jìn)行檢查，以防一些危險(xiǎn)的事物。

4、液壓油位的檢查；液壓油處于H與L標(biāo)記之間是符合安全作業(yè)的條件；可以通過油位指示器檢查隨車吊的液壓油位，如果液壓油不在兩者之間，一定要添加液壓油。

5、檢查各操終桿是否處于中立位置；這是在折臂隨車起重機(jī)參數(shù)操作取力器之前的必備操作，為的就是避免一些意外事故的發(fā)生。如果各操作桿沒有處于中間位置，不能立即操作隨車起重機(jī)。

6、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，減緩其磨損情況；發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

7、選擇結(jié)實(shí)堅(jiān)固的水平地面進(jìn)行相關(guān)作業(yè)；折臂隨車起重機(jī)參數(shù)進(jìn)行作業(yè)的過程中，如果地面不堅(jiān)固就會(huì)造成支腿陷入地面，發(fā)生意外事故。如無避免在松軟的地面工作，可以在地面放置結(jié)實(shí)的鋼板等；

8、工作作業(yè)中切記要鎖住支腿架；在折臂隨車起重機(jī)參數(shù)使用的過程中，沒有這個(gè)操作就有可能會(huì)造成支腿架自動(dòng)縮回的意外，將會(huì)給車和人造成不可避免的傷害。

1、過卷報(bào)警裝置開關(guān)要正確接通；折臂隨車起重機(jī)參數(shù)在道路上行駛時(shí)，要記得打開過卷報(bào)警裝置，在其作業(yè)前也要關(guān)上次開關(guān)；

2、在隨車起重機(jī)作業(yè)工程中，為避免隨車起重機(jī)受到嚴(yán)重的破壞， 應(yīng)盡量避免出現(xiàn)側(cè)面加載或者是拖拽底地面上的重物；

3、折臂隨車起重機(jī)參數(shù)起重臂在前面的穩(wěn)定性比側(cè)面時(shí)低，當(dāng)起重臂從側(cè)面向前轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)使起重量減小到小于汽車底盤空載時(shí)總額負(fù)荷的25%。

4、操作隨車吊時(shí)，不要分散注意力，必須把注意力集中在操作上。操作隨車吊時(shí)，分散注意力可能導(dǎo)致嚴(yán)重的意外事故。

5、折臂隨車起重機(jī)參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員不得停留在吊臂及重物下面。不允許任何無關(guān)人員進(jìn)入工作半徑范圍以內(nèi)。

6、在任何情況下，卷筒上都至少要留下三圈鋼絲繩。當(dāng)重物下降到地面時(shí)應(yīng)特別小心，不要將鋼絲繩放得過松。

中國(guó)折臂隨車起重機(jī)參數(shù)行業(yè)發(fā)展概況分析

中國(guó)折臂隨車起重機(jī)參數(shù)行業(yè)發(fā)展概況分析

我國(guó)隨車起重機(jī)的生產(chǎn)起步較晚，到80年代，隨車起重機(jī)產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，近年來隨車起重機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)銷總量迅速增長(zhǎng)。2017-2019年，隨車起重機(jī)銷量逐年上升，2019年達(dá)到15432臺(tái)。

中國(guó)折臂隨車起重機(jī)參數(shù)行業(yè)起步較晚，近年來市場(chǎng)迅速擴(kuò)張我國(guó)隨車起重機(jī)的生產(chǎn)起步較晚，到70年代末，全國(guó)生產(chǎn)的隨車起重機(jī)產(chǎn)品品種還很單一，生產(chǎn)規(guī)模很小。到80年代，隨車起重機(jī)產(chǎn)品的品種及產(chǎn)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，近年來隨車起重機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)銷總量增長(zhǎng)勢(shì)頭更猛。

從行業(yè)整體銷量來看，2012-2019年，中國(guó)折臂隨車起重機(jī)參數(shù)銷量呈波動(dòng)變化趨勢(shì)。隨車起重機(jī)銷售量在2013年經(jīng)歷了短暫下降后，在2014年恢復(fù)上升，銷量達(dá)到11042臺(tái)。2015-2016年受隨車起重機(jī)行業(yè)周期的影響，隨車起重機(jī)銷量有了大幅度的下降，至2016年跌至7877臺(tái)，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行壓力增大，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛加劇，內(nèi)外需形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)造成了較大的挑戰(zhàn)。與建筑機(jī)械高度相關(guān)的房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)下行，工程起重機(jī)械首當(dāng)其沖。

而在2016年銷售量觸底后，折臂隨車起重機(jī)參數(shù)銷售量迎來了強(qiáng)勢(shì)的反彈，在2017年達(dá)到10773臺(tái)，同比增長(zhǎng)36.77%，為近年來增幅。2018-2019年，隨車起重機(jī)銷量保持增長(zhǎng)，增速有所放緩。2019年，隨車起重機(jī)銷量為15432臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.57%。2020年1-6月，銷量為9416臺(tái)。

注：2017年銷量增速為36.77%。

折臂隨車起重機(jī)參數(shù)市場(chǎng)火爆并非無因可尋

其實(shí)早在20世紀(jì)40年代，為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，國(guó)外的一些企業(yè)比如瑞典、意大利、奧地利、德國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)家的十幾家公司就已經(jīng)生產(chǎn)出了幾十種規(guī)模型號(hào)的折臂隨車起重機(jī)參數(shù)。如今這些公司都已經(jīng)發(fā)展成熟，隨車起重機(jī)應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)展，不僅僅應(yīng)用于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸領(lǐng)域，其延伸產(chǎn)品已經(jīng)涉及到市政建設(shè)、消防搶險(xiǎn)、鐵路維修、衡器檢測(cè)、環(huán)衛(wèi)、園林和非開挖等領(lǐng)域，深受各行業(yè)用戶的喜愛。

以日本為例，在20世紀(jì)60年代就開始使用折臂隨車起重機(jī)參數(shù)，而且在第yi臺(tái)隨車起重機(jī)投放市場(chǎng)之后，馬上就因其安全、可靠、省力、的優(yōu)越性能受到用戶的親睞。如今的日本起重機(jī)市場(chǎng)，隨車起重機(jī)約占88%的比例，而汽車起重機(jī)則不足2%。反觀中國(guó)市場(chǎng)，汽車起重機(jī)在市場(chǎng)上占85%以上的優(yōu)勢(shì)，而折臂隨車起重機(jī)參數(shù)的比例不足10%?？梢?，中國(guó)隨車起重機(jī)市場(chǎng)有待廠家去深挖。

近幾年來依賴于我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策的導(dǎo)向作用，加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的逐步穩(wěn)定，隨車吊將逐步破繭，擺脫一直作為折臂隨車起重機(jī)參數(shù)陪襯者的角色，而迎來一個(gè)屬于自己的春天。從2011年國(guó)家十二五規(guī)劃提出加快新農(nóng)村建設(shè)，在這期間國(guó)家將在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化深入發(fā)展中同步推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，完善以共促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)長(zhǎng)效機(jī)制，加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)力度，繼續(xù)提高農(nóng)民生活水平，提高勞動(dòng)力價(jià)值。無可置疑，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施投入的提高將給工程機(jī)械行業(yè)帶來無限的商機(jī)，而提高勞動(dòng)力的價(jià)值，提高勞動(dòng)力成本則意味著隨車起重機(jī)將替代人工裝卸，從而大規(guī)模的在工程、運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)領(lǐng)域得到推廣。