迷宮式油氣分離器工作原理

流速較高的油霧進(jìn)入迷宮式分離器會撞擊在迷宮擋板上，漸漸匯集成比較重的機(jī)油油滴。在重力作用下油滴沉淀到管壁上并在機(jī)油回流管中聚集，流回曲軸箱。旋風(fēng)式油氣分離器工作原理當(dāng)含油霧氣體沿軸向進(jìn)入旋風(fēng)分離管后，氣流受導(dǎo)向葉片的導(dǎo)流作用而產(chǎn)生強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)，氣流沿筒體呈螺旋形向下進(jìn)入旋風(fēng)筒體，密度大的油滴在離心力作用下被甩向分離器壁，并在重力作用下，沿分離器壁下落流出旋風(fēng)管排油口至油底殼中。迷宮式油氣分離器的效率相對較低，經(jīng)處理后的油霧不夠徹底。剩余氣體可通過管道導(dǎo)入外部的油氣分離器進(jìn)一步分離。

旋風(fēng)式油氣分離器工作原理

當(dāng)含油霧氣體沿軸向進(jìn)入旋風(fēng)分離管后，氣流受導(dǎo)向葉片的導(dǎo)流作用而產(chǎn)生強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)，氣流沿筒體呈螺旋形向下進(jìn)入旋風(fēng)筒體，密度大的油滴在離心力作用下被甩向分離器壁，并在重力作用下，沿分離器壁下落流出旋風(fēng)管排油口至油底殼中。汽車發(fā)動機(jī)工作的時候，在做功沖程(進(jìn)排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài))汽缸內(nèi)燃燒的高溫高壓氣體，會沿著活塞組件與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱中。旋轉(zhuǎn)的氣流在筒體內(nèi)收縮向中心流動，向上形成二次渦流經(jīng)導(dǎo)氣管至頂部出口流出。

首先，油霧收集器可以采用臥式安裝，這種情況下需要在機(jī)床頂部開設(shè)機(jī)床接口，同時，將油霧收集器安裝于頂部。通過軟管將機(jī)床接口與油霧收集器進(jìn)風(fēng)口連接起來，從而完成臥式安裝。

既然有臥式的那肯定還有立式安裝，安裝的之前需要先在機(jī)床的側(cè)旁或是頂部開設(shè)機(jī)床接口，然后將油霧收集器置于機(jī)床的側(cè)旁，通過軟管連接，將機(jī)床接口與油霧收集器進(jìn)風(fēng)口連接。

除了臥式和立式之外，油霧收集器還能倒立式安裝，在機(jī)床頂部開設(shè)接口，將油霧收集器的底部進(jìn)風(fēng)口直接倒扣于機(jī)床接口處，不需要軟管連接就能將其進(jìn)行頂部安裝。

選擇哪種安裝方式，主要是根據(jù)實際車間空間大小和客戶需求安排，有的工作空間小、工位多、工點雜亂，那就建議將油霧收集器采取頂部安裝的模式，目的是節(jié)約空間。

油霧凈化器積油現(xiàn)象十分嚴(yán)重如果油霧凈化器出現(xiàn)積油現(xiàn)象比較嚴(yán)重的情況，這時應(yīng)該考慮過濾器的問題，需要對過濾器或者是過濾棉進(jìn)行及時清洗或者更換。油霧分離器是一種用于機(jī)加工凈化油霧的一種環(huán)保產(chǎn)品,油霧分離器說白了就是通過風(fēng)輪把油氣抽出來。還有一種情況會導(dǎo)致出現(xiàn)出油的現(xiàn)象，就是煙油以及空氣中的水汽含量過多，導(dǎo)致前面的過濾器已經(jīng)無法在進(jìn)行過濾，這時就應(yīng)該限制氣體中油粒以及過濾器中的水汽。

　　

當(dāng)油霧凈化器過出現(xiàn)故障，我們應(yīng)該首先從以上幾個方面入手，平時也要注意設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)。做好設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，機(jī)器設(shè)備才能更好的為我們所用，發(fā)揮它自身的水平。