汽車鋼化玻璃自爆的原因有很多的可能性，一般是鈑金變形。汽車鋼化玻璃的設(shè)計(jì)尺寸不符、生產(chǎn)裝配的工藝、用戶的使用不正確而導(dǎo)致汽車鋼化玻璃發(fā)生自爆。

鈑金變形：汽車在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，汽車鋼化玻璃的安裝面與鈑金的止口邊應(yīng)是均勻一致的。但由于車身鈑金設(shè)計(jì)的構(gòu)造不合理或是鈑金的材料偏軟，而造成車身的鈑金止口邊的強(qiáng)度偏低，在汽車鋼化玻璃安裝之后車身變形。而汽車鋼化玻璃的周圍由于受力不均勻，而發(fā)生自爆現(xiàn)象。

粉沫熱噴涂：

其工藝是在浮法玻璃生產(chǎn)線孤玻璃退水室中，將金屬化學(xué)粉沫試劑均勻的直接噴在熱玻璃上，試劑過(guò)熱分解后，在玻璃表面形成一層金屬氧化物膜，此膜由于金屬物的不同而呈現(xiàn)不同的透射色和反射色。此種鍍膜玻璃也稱為在線鍍膜玻璃，其成本極低廉。因只有一層膜故透過(guò)串率高，色澤淺較暗淡，一般常見(jiàn)的只有在有色玻璃上鍍膜的綠色、藍(lán)色，且因有色玻璃的批量不同，每批的色澤亦有變化。其優(yōu)點(diǎn)是這類鍍膜玻璃可以直接再加工作熱彎和鋼化。

汽車前后擋風(fēng)玻璃所具有特性：雖破碎但不飛濺，堅(jiān)持視野！

有些前風(fēng)擋玻璃上面有LAMINATED字樣，標(biāo)明使用夾層玻璃。由于前風(fēng)擋玻璃易損害之一，夾層玻璃可在遇之時(shí)，透過(guò)玻璃間膠片把碎片給粘在一塊，破碎面也會(huì)有蜘蛛網(wǎng)狀，不但會(huì)飛濺傷人，也會(huì)很大程度去堅(jiān)持好視野，可讓駕駛員觀測(cè)前方路況。后擋風(fēng)玻璃也會(huì)有細(xì)線，此是電熱絲，也可協(xié)助除霜以及除霧。車友在清潔玻璃之時(shí)，多加留心不可用硬物去掛擦，避免弄斷電熱絲！

有些修補(bǔ)汽車玻璃的商家說(shuō)汽車玻璃修補(bǔ)后無(wú)法看出原來(lái)的破損，但是在實(shí)際修補(bǔ)中一些破損再修復(fù)后還是能可以看出痕跡，這是為什么呢？

今天就在這里和大家解釋一下，玻璃破損后為什么會(huì)看出裂縫的存在？

是因?yàn)閷?dǎo)致玻璃之間出現(xiàn)了縫隙，空氣的涌入。由于光線的折射率不同，所以人的肉眼就看出了裂縫的存在，而修補(bǔ)的原理是將破損處的空氣抽出來(lái)，在破損的裂縫中注入一種透明的樹(shù)脂，這種玻璃修補(bǔ)樹(shù)脂光線折射率和原有的玻璃幾乎一致，所以人的肉眼就很難再看出原來(lái)的破損。

但是在實(shí)際操作中由于裂縫的角度和縫隙是否干凈…這一切都影響著修復(fù)后的視覺(jué)效果。一些裂縫的反光角度和人的眼睛和光源正好成45度夾角，所以在修復(fù)后仍然可以看到裂縫會(huì)出現(xiàn)隱隱約約的反光效果。

一些角度較好的裂縫修復(fù)后輪的肉眼幾乎無(wú)法察覺(jué)原有的破損，所以汽車擋風(fēng)玻璃修復(fù)后終的效果取決于實(shí)際的破損情況不能一概而論。