減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。下面諾德減速機(jī)廠家就來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。

1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱(chēng)，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。

2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡死齒輪。

3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以高速級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。

減速機(jī)本漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器，選材優(yōu)良，工藝合理zmjt051。輸出端采用兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪（其中一個(gè)是介輪）進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具有承載能力大，傳動(dòng)效率1高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水泥機(jī)械等。今天安徽恩揚(yáng)小編給大家介紹下諾德減速機(jī)的工作條件。

1、減速器的高速軸轉(zhuǎn)速一般不大于1500r/min，齒輪圓周線速度不大于10m/s；

2、減速器使用的環(huán)境溫度為-40℃─45℃。當(dāng)環(huán)境溫度底于0℃啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)環(huán)境溫度高于45℃時(shí)，應(yīng)對(duì)減速器采取降溫措施；

3、減速器適用于連續(xù)和正反向運(yùn)轉(zhuǎn)；

4、工作環(huán)境為非腐蝕性場(chǎng)合。

直流諾德減速機(jī)的使用跟其他的減速機(jī)使用大同小異，只是功能的側(cè)重點(diǎn)是不同。但是同樣都有噪音問(wèn)題，引起大家的苦惱。噪音的出現(xiàn)是由于直流減速電機(jī)出現(xiàn)故障才會(huì)產(chǎn)生，因此同理我們可以根據(jù)噪音來(lái)判斷故障所在。

1、機(jī)械噪聲不太穩(wěn)定，時(shí)高時(shí)低。通常是由直流減速電機(jī)裝配質(zhì)量不高、轉(zhuǎn)子不平衡、軸承質(zhì)量不佳等原因造成。

2、通風(fēng)噪聲通常比較穩(wěn)定。一般是轉(zhuǎn)速不變。其噪聲強(qiáng)度也不變，且在進(jìn)風(fēng)口和風(fēng)扇附近蕞響，因此，可以改變測(cè)量噪聲的位置來(lái)進(jìn)行鑒別。其次，可堵掉出風(fēng)口，若此時(shí)噪聲明顯下降，則說(shuō)明直流減速電機(jī)噪聲以通風(fēng)嗓聲為主，改進(jìn)的辦法是選用外徑和型式不同的風(fēng)扇，通過(guò)試驗(yàn)選用合適的風(fēng)扇。

3、電磁噪聲隨磁場(chǎng)的強(qiáng)弱而改變。因此，常采用突然斷電法、改變電壓法來(lái)鑒別電磁噪聲。采用突然斷電法時(shí)，磁場(chǎng)突然失去，但由于機(jī)械慣性，減速機(jī)轉(zhuǎn)速幾無(wú)改變，風(fēng)噪聲、機(jī)械噪聲也不會(huì)突變。