離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。離合器是機(jī)械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。除DCY系列外，ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機(jī)也可自帶逆止器和檢修電機(jī)結(jié)構(gòu)，保證斗式提升機(jī)生產(chǎn)的進(jìn)行。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸??；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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電動滾筒驅(qū)動也是單滾筒驅(qū)動里的一種。電動滾筒的結(jié)構(gòu)形式很多，以電動機(jī)冷卻方式分有油冷、油浸、風(fēng)冷等。嚙合式離合器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，接合后不會產(chǎn)生相對滑動，傳動比準(zhǔn)確，操作方便，但只能在停轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行接合。傳動形式分為定軸齒輪傳動、行星齒輪傳動、擺線針輪傳動等。應(yīng)用電動滾筒可使整機(jī)寬度減小，質(zhì)量減小，結(jié)構(gòu)緊湊，適用于環(huán)境狹窄、潮濕、有腐蝕性物質(zhì)的工況，但驅(qū)動功率不宜大于55kW。在各種結(jié)構(gòu)形式中，以油浸電動機(jī)、擺線針輪傳動的形式為好。

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楔塊式單向超越離合器的設(shè)計(jì)兩圓弧工作面切面之間的垂直距離稱為楔塊的公稱規(guī)格。如表 1所示為我們所研制使用的鞋形塊形狀的 4種規(guī)格。斗式提升機(jī)Y系列減速器的低速軸采用十字滑塊聯(lián)軸器，與提升機(jī)的頭軸直接連接，在設(shè)備頭軸轉(zhuǎn)速較低時(shí)也可采用鏈傳動驅(qū)動進(jìn)行生產(chǎn)工作。每種規(guī)格的楔塊適用一定大小的離合器。2.3楔塊的位置對離合器性能的影響楔塊的位置對于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的楔塊式單向離合器設(shè)計(jì)尤為重要。楔塊式單向超越離合器的設(shè)計(jì)。