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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——危險(xiǎn)品尼日利亞門到門

應(yīng)提交的文件和應(yīng)提交的地方。

在申報(bào)進(jìn)口時(shí)，'進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單'應(yīng)一式兩份，隨附下列單證：(1)許可證；(2)提貨單；(3)；(4)裝箱單；(5)免稅證明或免驗(yàn)證明。按照規(guī)定，進(jìn)口貨物應(yīng)由收貨人辦理進(jìn)境地海關(guān)手續(xù)。三、審核海關(guān)文件。接受報(bào)關(guān)后，海關(guān)首先要簽收各種單證，并對(duì)其進(jìn)行編號(hào)登記，批注接受報(bào)關(guān)的日期；其次，還要仔細(xì)審核皮革交運(yùn)的單證，如發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定，應(yīng)通知交運(yùn)單位及時(shí)補(bǔ)正。

以下是關(guān)于出口貨物報(bào)關(guān)單的進(jìn)一步討論：

一、申報(bào)的時(shí)限及地點(diǎn)。出口商出口時(shí)，其托運(yùn)人應(yīng)在裝運(yùn)24小時(shí)前向海關(guān)申報(bào)。具體而言，一般在出口貨物到達(dá)碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)、郵局等倉(cāng)庫(kù)或場(chǎng)所后，在海關(guān)規(guī)定的24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。按照規(guī)定，出口貨物應(yīng)由托運(yùn)人在貨物出境地海關(guān)申報(bào)。

報(bào)關(guān)時(shí)需提供的有關(guān)文件?！俺隹谪浳飯?bào)關(guān)單”一式兩份，出口貨物報(bào)關(guān)單上有出口許可證、、裝箱單等貨運(yùn)單據(jù)。報(bào)關(guān)員在接受報(bào)關(guān)單后，同樣需要對(duì)單證進(jìn)行簽收和審核。

尼日利亞主要港口有：阿帕帕、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海運(yùn)時(shí)效要看具體的起運(yùn)港和目的港：從廣州到尼日利亞拉各斯，海運(yùn)時(shí)效大致是33天左右。上海到阿帕帕港海運(yùn)航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。上海到拉各斯港海運(yùn)航程33天，中轉(zhuǎn)港為丹吉爾（TANGIER）。上海到奧納港海運(yùn)航程40天左右，上海到廷坎港海運(yùn)航程36天左右。

一、與客戶協(xié)商成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)的運(yùn)輸條款，以免對(duì)方開(kāi)出后在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)輸條款。我們?cè)谌粘＝?jīng)營(yíng)中經(jīng)常遇到 L/C規(guī)則的拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理提單，由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙，船公司將海運(yùn)提單寄給貨代，而鴻海國(guó)際貨代向托運(yùn)人簽發(fā) HOUSEB。

二、拼箱收費(fèi)要力求做到工整。在拼箱貨物交付之前，應(yīng)要求工廠盡可能準(zhǔn)確地測(cè)量貨物的重量和尺碼，在貨物交付到貨代倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并且會(huì)以重新測(cè)量后的重量和尺碼作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

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危險(xiǎn)貨物出口都需要危險(xiǎn)貨物出口許可證，沒(méi)有危險(xiǎn)貨物出口許可證可以考慮其他方法。

與危險(xiǎn)包單、危險(xiǎn)包單、船級(jí)證、限值證、鍋檢證、鋼瓶等文件平行的文件。

海上危險(xiǎn)貨物出口

危險(xiǎn)包證的全名是《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》，簡(jiǎn)稱“危險(xiǎn)包”?！段ｋU(xiǎn)貨物出口紙箱危包證》，

適用于出口按國(guó)家規(guī)定需進(jìn)行危險(xiǎn)品包裝的產(chǎn)品。危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)識(shí)分兩種，一種為性能標(biāo)識(shí)，全名為危險(xiǎn)貨物包裝性能鑒定結(jié)果單，

這是包裝廠向出口商提供的證明。二是使用證明，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。包裝物的使用說(shuō)明必須有包裝性能說(shuō)明單才能到商檢局做商檢后再換包裝使用說(shuō)明單，這個(gè)使用說(shuō)明單就是包裝物的使用說(shuō)明。

本船證書適用于 IBC桶包裝的液體貨物。領(lǐng)證單證明直接訂艙，做危急申報(bào)均可使用。

限值證書是指包裝的限值，產(chǎn)品必須符合限值要求，提供限值證書可以直接做危險(xiǎn)申報(bào)。

鍋爐檢驗(yàn)證書與鋼瓶檢驗(yàn)證書相同，針對(duì)鋼瓶的檢驗(yàn)證書，直接來(lái)做危險(xiǎn)申報(bào)。

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尼日利亞局（StandardOrganizationofNigeria,SON）是尼日利亞負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行進(jìn)口商品和本國(guó)制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的政機(jī)構(gòu)。為確保管制產(chǎn)品符合已獲準(zhǔn)施行的該國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或其他，保護(hù)尼日利亞消費(fèi)者免受不安全產(chǎn)品或不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的損害，尼日利亞局決定對(duì)出口到該國(guó)的管制產(chǎn)品實(shí)施裝船前強(qiáng)制性合格評(píng)定程序（以下簡(jiǎn)稱SONCAP）。

2013年03月01日起尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局正式發(fā)布了新的SONCAP操作流程，每家獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)將不再直接簽發(fā)SONCAP認(rèn)證，改由出口商在出口國(guó)申請(qǐng)產(chǎn)品符合性認(rèn)證(CoC),由進(jìn)口商憑有效的CoC向尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局(SON)申請(qǐng)SC證書。

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尼日利亞認(rèn)證要主要分三個(gè)步驟：

步：產(chǎn)品測(cè)試；

第二步：申請(qǐng)PC產(chǎn)品證書（未注冊(cè)狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC1) ,注冊(cè)狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC2) ,許可狀態(tài)產(chǎn)品證書(PC3) ）三種模式；

第三步：申請(qǐng)清關(guān)證書COC(裝船前驗(yàn)貨)

根據(jù)SON(尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局)和CBN在2009年7月29日新發(fā)出的通告，除受尼日利亞食品藥品管理控制局(NAFDAC)管制的產(chǎn)品外，所有進(jìn)口到尼日利亞的產(chǎn)品和貨物都被定為SONCAP計(jì)劃管制的產(chǎn)品。除受NAFDAC管制的產(chǎn)品之外，以下產(chǎn)品也不必受SONCAP管制，包括：

食品

藥品

用品(設(shè)備和儀器除外)

化學(xué)原料

軍事用品和裝備

航空相關(guān)產(chǎn)品

生產(chǎn)用的工業(yè)用器械

二手產(chǎn)品 (機(jī)動(dòng)車輛除外) 提供給合法的生產(chǎn)商或組裝廠進(jìn)行組裝的單車、摩托車和機(jī)動(dòng)車輛組件.