嚴(yán)禁虧電

電動觀光車蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動觀光車使用后長時間（一個月以后）沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

定期檢查

在使用過程中，如果觀光車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中有一塊電池出現(xiàn)問題。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在上世紀(jì)80年代曾出現(xiàn)過電動自行車熱潮，但很快就退下來了，其重要原因就是當(dāng)時使用的是普通鉛酸蓄電池，壽命不到半年，其價格卻相當(dāng)于一輛自行車，沒有市場，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，閥控式密封鉛酸蓄電池）電池使用壽命長達(dá)1.5年以上，性能比以前大有改善，才使電動自行車今天在我國成倍地增長。當(dāng)前開發(fā)鋰離子電池電動汽車遇到的重要難點就是車內(nèi)鋰離子電池組的使用壽命短。

費/效比盡可能低

任何一個產(chǎn)品的價格高低往往是能否的關(guān)鍵因素。只有消費者認(rèn)為費/效比合適，該產(chǎn)品才會有銷路。當(dāng)前電動自行車95%以上使用閥控式密封鉛酸蓄電池，就是因為它的費/效比具有明顯優(yōu)勢。

充電時間短

蓄電池充電時間越短，車輛的機動性能就越高。電動觀光車駕駛?cè)藛T都希望電池充電要加油那樣快速 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

購買電動觀光車選擇本地的還是外地的牌子?

就是盡可能地不要選擇網(wǎng)購，應(yīng)該選擇直接在本地的品牌、廠家、或是在本地有著專門的維修店、銷售店的品牌，因為這類車輛的日常使用頻率較高，所以相對來說易舊易損，需要維修的次數(shù)肯定不會少，如果是網(wǎng)購的話，那么到需要維修的時候可能就會遇上很多的麻煩了，畢竟電動汽車的維修現(xiàn)在相對來說還是比較少的，所以選擇本地的廠家，這些售后方面就會有著更好的保障了。

在使用的 過程中不要超過車身規(guī)定的 承載重量