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在結(jié)構(gòu)支架上,設(shè)計(jì)有可以適當(dāng)位置調(diào)整的固定車身支撐橫梁,支撐橫梁沿車輛縱向可調(diào)距離范圍0—2200mm,沿車輛橫向可調(diào)距離范圍0—1000mm,既可以試驗(yàn)整車也可以試驗(yàn)?zāi)M車身。
2.4 在矩形結(jié)構(gòu)支架的下端,安裝萬(wàn)向滑輪,便于支架整體位置的移動(dòng);并設(shè)計(jì)有底架支撐系統(tǒng),當(dāng)試驗(yàn)時(shí),將萬(wàn)向滑輪懸空,保證試驗(yàn)動(dòng)作時(shí)支架的穩(wěn)定性.
2.5 側(cè)門支架安裝固定在試驗(yàn)底盤支架上,在其上位置前后可調(diào)整,調(diào)整距離范圍0—1000mm,且支架本身高度可調(diào)整,各接點(diǎn)連接牢固。
2.6總之在模塊結(jié)構(gòu)支架上,實(shí)車車身固定牢固,且在試驗(yàn)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。
2.7 手動(dòng)耐久性能檢測(cè):可調(diào)整上述側(cè)門兩蓋的所有參數(shù)??赏ㄟ^(guò)控制系統(tǒng),監(jiān)測(cè)兩門兩蓋的開關(guān)門的速度,對(duì)測(cè)試樣件的各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制、記錄。
2.8自動(dòng)耐久試驗(yàn):在手動(dòng)耐久性能檢測(cè)功能時(shí)調(diào)整好各項(xiàng)參數(shù),然后進(jìn)行耐久試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)測(cè)試樣件的開關(guān)門速度,各門鎖止、信號(hào)和閉鎖器電壓,試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)控制板卡對(duì)鎖止和電信號(hào)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、控制、記錄。
后蓋試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
1 后蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):機(jī)械式打開和電動(dòng)式打開。
2機(jī)械式打開后蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):實(shí)現(xiàn)后蓋的、后蓋提起、放下的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán),真實(shí)模擬了人手的開啟動(dòng)作。
3 電動(dòng)式打開后蓋試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):電動(dòng)打開后蓋鎖,其他動(dòng)作與機(jī)械式打開后蓋相同。
4可以用電控、拉線、和旋轉(zhuǎn)氣缸實(shí)現(xiàn)后蓋的鑰匙開啟動(dòng)作,后蓋通過(guò)真空吸盤和高低溫伺服電機(jī)組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,接連安裝方便。
四門二蓋性能耐久試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)資料:
1、該試驗(yàn)臺(tái)從環(huán)境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗(yàn)臺(tái)與高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)(-40℃~85℃)
2、該試驗(yàn)臺(tái)從結(jié)構(gòu)上分為模塊式(各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立,分別安裝在地面鐵皮板上)與集裝式(執(zhí)行機(jī)構(gòu)獨(dú)立,但全部固定在一個(gè)鋁型材底座上面)
3、該試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋(簡(jiǎn)稱四門兩蓋)以及面包車/MPV車側(cè)滑門等。f)設(shè)備的測(cè)控機(jī)柜放置在環(huán)境室外可以承受-5℃- 40℃,20%-75%濕度的環(huán)境條件。檢測(cè)其門鎖門鉸鏈耐久性能、測(cè)力開啟力、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測(cè)門在耐久壽命中的小沉量等
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