高速波形護(hù)欄電話

波形護(hù)欄屬于：冷軋，半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì)：Q235/Q345

波形護(hù)欄型號(hào)：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、

Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。高速公路防撞護(hù)欄是很重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。其中Gr表示波形梁鋼護(hù)欄；A表示防撞級(jí)別常用有A,B,SA,SB，AM等；4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎(chǔ)C等）

波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。

波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車(chē)輛。

國(guó)內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣

波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地：山東

波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。

波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間：50元一延米——140元一延米不等，依據(jù)具體規(guī)格而定。

波形護(hù)欄常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根。柱帽250個(gè)。防阻塊（或托架）250個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。

高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域： 本實(shí)用新型護(hù)欄板，主要用于公路車(chē)道的分割防護(hù)。背景技術(shù)： 現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問(wèn)題包括： 1、鋼板易氧化生銹， 2、容易刮傷汽車(chē)， 3、生產(chǎn)成本比較高、 4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形， 5、生產(chǎn)過(guò)程容易產(chǎn)生污染。波形護(hù)欄板的主要的組成部分介紹波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路用護(hù)欄板。本實(shí)用新型護(hù)欄解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該護(hù)欄板其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無(wú)需防腐、噴涂等處理，真正實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，同時(shí)由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機(jī)械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。 PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

高速公路護(hù)欄板的制作安裝要求標(biāo)準(zhǔn)

1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼板(管)按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗(yàn)收方可加工；

2、鋼材按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨需拼接的部位一定要切割成焊口；

3、焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度；

4、將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理,必須洗干凈,以確保除銹的徹底性；

5、將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度；

6、將鍍完鋅的護(hù)欄材料打包好存放或運(yùn)到工地；

7、立柱須待砼基礎(chǔ)雖度達(dá)設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可安裝；

8、立柱通過(guò)法蘭盤(pán)與基礎(chǔ)連接，清理完底法蘭盤(pán)和地腳螺栓后立直支柱，在擰螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，后擰緊地腳螺栓。

公路波形護(hù)欄板的系統(tǒng)原理：

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

公路波形護(hù)欄板的特點(diǎn)：

具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、防腐性能、安全性更高、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便快捷等優(yōu)點(diǎn)。

公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)：公路波形護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板經(jīng)防腐處理.

公路波形護(hù)欄板的用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施.

技術(shù)參數(shù)如下：      

      鍍鋅厚度 ：      平均85um,任何一點(diǎn)不低于61um

      外觀：             均勻完整，顏色一致，表面實(shí)用光滑，無(wú)流掛，滴瘤，結(jié)塊等缺陷

      沖擊實(shí)驗(yàn)：       鋅層不剝離，不凸起、不開(kāi)裂

      彎曲：             無(wú)裂紋，剝落等現(xiàn)象

      鋅層均勻性：    5次硫酸銅浸蝕、不變紅

      鹽水噴霧：       不出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象

立柱間距：分為2米間距和4米間距；

連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式和托架式兩種。

材 料： Q235鋼板經(jīng)防腐處理,是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品.

表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑；

用 途：大型停車(chē)場(chǎng)、景區(qū)、高速、省級(jí)道路、鄉(xiāng)村公路等的安全的防撞工程建設(shè)?！　?

      施工要求：護(hù)欄材料現(xiàn)場(chǎng)檢查的項(xiàng)目包括：護(hù)欄立柱、護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋅層要求無(wú)脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無(wú)開(kāi)裂脫落。