高速公路波形護(hù)欄生產(chǎn)廠

　　施工前檢查。波形粱剛護(hù)欄的施工宜在路緣石施工完成后進(jìn)行。在路緣石完成前施工的，應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行定位。護(hù)欄立柱、護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強(qiáng)度、鍍層品質(zhì)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢，合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后才允許使用。二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1。

　　護(hù)欄材料現(xiàn)場(chǎng)檢查的項(xiàng)目包括：護(hù)欄立柱、護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。

　　施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護(hù)欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對(duì)管道工程及排水工程造成損壞。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包者質(zhì)檢工程師應(yīng)對(duì)放樣進(jìn)行檢查合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后組織現(xiàn)場(chǎng)施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的放樣是否正確。護(hù)欄的放樣要求定位準(zhǔn)確，線性流暢。5mm,立柱長(zhǎng)度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/1950mm/2000mm/2150mm。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.

w板也叫做波形護(hù)欄板，是高速公路波形防撞護(hù)欄、工廠防護(hù)欄、停車場(chǎng)隔離護(hù)欄、訓(xùn)練場(chǎng)護(hù)欄的一種重要組成部分，并廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等。  

w板制造工藝

　　w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經(jīng)高壓軋制成波形板，即波形護(hù)欄黑板形式，再經(jīng)酸洗除銹工序?qū)⒏接诤诎灞韺拥难趸铮ㄑ趸F）等除去，后經(jīng)熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護(hù)欄板的一般制造工序。

w板的常見規(guī)格

　　w板表層都要經(jīng)過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅為常見。 　　w板 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3mm/4mm； 　　w板 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3mm/4mm；背景技術(shù)：現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：1、鋼板易氧化生銹，2、容易刮傷汽車，3、生產(chǎn)成本比較高、4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形，5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。 　　w板（雙波波形護(hù)欄板）為適應(yīng)不同的安裝需要，又可分為九孔板、十孔板，以及九孔、十孔加強(qiáng)板。

w板產(chǎn)品特點(diǎn)

　　防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。

纜索護(hù)欄的內(nèi)部構(gòu)造

纜索護(hù)欄的立柱構(gòu)造

　　(1)端部立柱。路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。 　　端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從

400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。對(duì)于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一

體，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。一級(jí)三角形支架用6根怔8長(zhǎng)600nm,預(yù)埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強(qiáng)與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，AB級(jí)用于專用公路。 　　端部結(jié)構(gòu)安裝在纜索護(hù)欄起、終點(diǎn)位置

。為了保持纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為方便維修養(yǎng)護(hù)，一般把纜索安裝長(zhǎng)度定為200-300m，也就是說每根纜索長(zhǎng)度不超過300m。 　　(2)中間端部立柱。而使用壽命與層及其所處的環(huán)境有關(guān)，通過對(duì)熱鍍鋅薄板進(jìn)行的大氣腐蝕試驗(yàn)，便可證實(shí)這一點(diǎn)。纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度超過200-300m時(shí)，應(yīng)采用

中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸