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通過(guò)調(diào)研分析比較,參考改造的實(shí)際情況,單元物聯(lián)網(wǎng)采集方案綜合成本低,折舊年限越長(zhǎng),優(yōu)勢(shì)越明顯,在三種方案中經(jīng)濟(jì)性優(yōu),且技術(shù)相對(duì)成熟,后期維護(hù)成本低。
用能信息與采集系統(tǒng)是一套統(tǒng)一的熱量表采集系統(tǒng),可同時(shí)兼容多廠家熱量表、溫控閥、室溫采集器信息的遠(yuǎn)程采集、以及溫控閥的遠(yuǎn)程控制功能,同時(shí)采集系統(tǒng)預(yù)留接口,兼容已經(jīng)實(shí)現(xiàn)熱量表數(shù)據(jù)采集的平臺(tái)數(shù)據(jù)交互。邏輯結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)由主站、遠(yuǎn)程通信、采集設(shè)備、本地通信、計(jì)量設(shè)備五大部分構(gòu)成。主站層是由一系列軟、硬件構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),是整個(gè)系統(tǒng)的管理與控制中心,管理著系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)應(yīng)用以及系統(tǒng)的運(yùn)行和安全,并統(tǒng)一管理與其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成和交換;
斯蒂爾曼智能科技有限公司是目前比較靠譜的4G物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端公司物聯(lián)網(wǎng)煙霧探測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)價(jià)
遠(yuǎn)程通信指是主站和采集設(shè)備的通信通道,可支持無(wú)線和有線的通信方式,包括NB-IOT/GPRS/4G無(wú)線通信方式、光纖以太網(wǎng)等通信方式;采集設(shè)備收集用戶計(jì)量設(shè)備的信息,處理有關(guān)數(shù)據(jù),并實(shí)現(xiàn)與上層主站的交互,主要為可以抄讀熱量表和溫控閥的采集器;本地通信是指采集設(shè)備與計(jì)量設(shè)備之間的通信,包括RS-48M-BUS等;
經(jīng)過(guò)單元物聯(lián)網(wǎng)方案的制定和推廣,我們對(duì)單元物聯(lián)網(wǎng)采集器的技術(shù)要求精益求精,終具備了以下技術(shù)功能和要求,主要是下行兼容國(guó)內(nèi)外所有主流熱量表廠家通訊協(xié)議,真正實(shí)現(xiàn)熱量表集抄的化管理。終端技術(shù):終端的結(jié)構(gòu)符合Q/GDW1375.2—2013的結(jié)構(gòu)要求,采集器與遠(yuǎn)程通信模塊間應(yīng)支持Q/GDW1376.3—2012,通信單元性能應(yīng)符合Q/GDW1374.3—2013相關(guān)要求;
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基于物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)需要具備以下功能:
計(jì)算能力
運(yùn)算能力是物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)所必須提供的基本能力,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值的保證。
IoT終端操作系統(tǒng)需要能提供豐富的計(jì)算模型,方便開i發(fā)者開發(fā),并提供計(jì)算模型插件支持第三方技術(shù)模型。
系統(tǒng)規(guī)模的可擴(kuò)展性
智能終端設(shè)備與計(jì)算機(jī)、移動(dòng)終端zui大的不同在于,物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的外觀、大小都是不固定的。外型和尺寸不固定,操作系統(tǒng)在空間大小上會(huì)有多種要求,從百 K到 M都要適配。因此,對(duì)物聯(lián)網(wǎng)i操作系統(tǒng)終端的要求是:內(nèi)核要小,功能可以裁剪。
核心很小,這不僅僅是指操作系統(tǒng)內(nèi)核部分小,對(duì)操作系統(tǒng)zui小功能集的要求也要?。贿@些特性是可以調(diào)整的,需要物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)提供豐富的功能模塊以供選擇。
物聯(lián)網(wǎng)和交通的結(jié)合,主要表現(xiàn)為人、車、路的緊密結(jié)合,使交通環(huán)境得到改善,交通安全得到保障,資源利用率在一定程度上得到提高。
特別適用于智能公交車、共享單車、汽車聯(lián)網(wǎng)、充電樁監(jiān)控、智能交通信號(hào)燈、智慧停車等。與之相比,網(wǎng)絡(luò)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的是車聯(lián)網(wǎng)。
人還是挺重視安全的,所以安防市場(chǎng)也是很大的。
傳統(tǒng)安全依賴于人力,而智能安防可以利用設(shè)備,減少對(duì)人員的依賴。其核心是智能安全系統(tǒng),主要包括門禁、報(bào)警、i監(jiān)控,對(duì)視頻監(jiān)控用的比較多,同時(shí)該系統(tǒng)可傳送存儲(chǔ)圖像,也可進(jìn)行分析處理。
與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的能源環(huán)境包括水、電、氣以及路燈、井蓋、垃圾桶等環(huán)保裝置。
智能井蓋可以監(jiān)控水位,智能水表可以遠(yuǎn)程獲取水表的數(shù)據(jù)。水電、光能設(shè)備聯(lián)網(wǎng),可提高能源利用率,減少不必要的損耗。
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)人、物的智能管理。
但在醫(yī)i療領(lǐng)域,體現(xiàn)在可穿戴的醫(yī)i療設(shè)備上,可以把數(shù)據(jù)生成電子文檔,方便查詢。該設(shè)備能通過(guò)一個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)一個(gè)人的心跳頻率、身體消耗、血壓的高低。
采用 RFID技術(shù)可對(duì)醫(yī)i療設(shè)備、醫(yī)i療用品進(jìn)行監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)醫(yī)院可視化、數(shù)字化。
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大數(shù)據(jù)仍然是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的主要來(lái)源,但是外部數(shù)據(jù)的需求也在增加。目前,已有32%的企業(yè)通過(guò)外部購(gòu)買獲得數(shù)據(jù);只有18%的企業(yè)使用公開數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)應(yīng)用中,如何促進(jìn)大數(shù)據(jù)資源建設(shè),提高數(shù)據(jù)質(zhì)量,促進(jìn)跨界融合,是推動(dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用深入發(fā)展的關(guān)鍵。
總的來(lái)說(shuō),各行業(yè)正努力在利用好存量資源的基礎(chǔ)上,積極拓展新興數(shù)據(jù)采集的技術(shù)渠道,開發(fā)增量資源。社會(huì)媒體,物聯(lián)網(wǎng)等極大地豐富了潛在的數(shù)據(jù)收集渠道,理論上,數(shù)據(jù)獲取也會(huì)變得越來(lái)越容易。
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智能工業(yè)何謂?對(duì)市場(chǎng)上各種各樣的“智能產(chǎn)品”,我們都有過(guò)一些經(jīng)驗(yàn),但它們并不是智能行業(yè)。實(shí)際上,什么樣的產(chǎn)業(yè)才能算是智能產(chǎn)業(yè),目前還沒(méi)有一個(gè)共識(shí)。在中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新區(qū)成立之初,就曾有過(guò)關(guān)于智能產(chǎn)業(yè)的討論,但很多官員和對(duì)中關(guān)村是否能在近期內(nèi)形成智能產(chǎn)業(yè),甚至沒(méi)有獨(dú)立的智能產(chǎn)業(yè),終只在由文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)向智能產(chǎn)業(yè)的跨越上有過(guò)爭(zhēng)論。但是,當(dāng)“云計(jì)算”、“智慧地球”成為熱詞的時(shí)候,當(dāng)全國(guó)人民都在熱烈地關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候,智能產(chǎn)業(yè),雖然還不清楚它是何物,但它似乎早已扎根于我們之中。
今年年初,臺(tái)灣高調(diào)宣布,將在六年內(nèi)投資至少150億元,其中有“云計(jì)算”、“智能電動(dòng)汽車”、“智能綠色建筑”、“發(fā)明產(chǎn)業(yè)化”等四大“新興產(chǎn)業(yè)”,并認(rèn)為到2015年“云計(jì)算”產(chǎn)業(yè)就會(huì)達(dá)到萬(wàn)億。剛開幕的 APEC智慧城市智能產(chǎn)業(yè)論壇以及隨之而來(lái)的河北廊坊國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的啟動(dòng),使智能產(chǎn)業(yè)的討論日益白熱化。