對于小轎車來說，通常建議連桿成組更換，不要單獨只更換某一個，以免不同批次的連桿質量誤差過大，造成發(fā)動機振動過大的故障。即使是新更換的連桿，也要進行稱重，質量誤差不得大于3%?；钊B桿組各組件經修復、檢驗合格后，組裝成組合件。由于活塞與活塞銷之間是過渡配合，所以一般采用熱裝的方式。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

         即把活塞放入熱水中加熱后，迅速取出擦拭干凈，然后把活塞銷涂抹機油，插入活塞銷座孔，并迅速通過連桿小頭，直至另一側銷座孔，然后安裝活塞銷鎖環(huán)。在這個過程中一定要注意活塞與連桿的安裝方向，鎖環(huán)一定要安裝到位。否則在發(fā)動機工作過程中鎖環(huán)竄出會造成發(fā)動機拉缸的嚴重機械故障。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

       如果沒有安裝標記，應使連桿大頭噴油孔朝向配氣機構一側，活塞膨脹槽應在受側向力較小的一側?；钊较驅煤螅涂梢园惭b了。在安裝前徹底清潔氣缸套，并在氣缸壁上薄薄的涂抹一層機油。把安裝好活塞環(huán)的活塞上和連桿軸瓦上涂抹一些機油，然后用工具壓縮活塞環(huán)，將活塞連桿總成裝入發(fā)動機。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

        安裝后要按規(guī)定的扭矩和扭緊方法緊固連桿螺絲，然后轉動曲軸，要求曲軸轉動自如，沒有明顯的卡滯，轉動阻力不可過大。在這個過程中，需要注意的是有些連桿螺絲是一次性的，每一次都是擰緊到螺絲的屈服點，這樣的螺絲必須更換為新的，不允許重復使用。以上就是發(fā)動機活塞連桿組的拆卸與組裝注意事項。在實際的組裝過程中，還有更多的細節(jié)需要注意，在此就不再一一贅述了。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

      濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。發(fā)動機缸套密封圈，缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

       當發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生1。發(fā)動機缸套，一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導致結冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

       德國各方面總體上是非常理性客觀的看待內燃機電動化趨勢的。他們在發(fā)展電動化的同時，也在大力發(fā)展內燃機節(jié)能減排技術。他們認為內燃機節(jié)能減排還有巨大空間。以前大家認為從排放標準看，歐六已經基本到頭了，但是他們認為歐六遠不是盡頭，還會有歐七、歐八；另一方面他們認為內燃機的熱效率還有很大提升空間，特別是機。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。

       現(xiàn)在車的熱效率只有20%-30%，還有很大提升空間。我也聽說日本在研究這方面技術。從歐洲其他國家來看，傳統(tǒng)燃料、替代燃料、電動等多元化發(fā)展的局面，將會長期并存；而且內燃機和電動相結合將是一個長期趨勢?？傊ㄟ^和他們交流，我覺得有幾個觀念需要澄清。個，就是所謂歐洲提出的禁售燃油車，是指禁止銷售純燃油車。在歐洲的概念中，電動車既包括純電動車也包括混合動力車，所以說，電動車的概念在國內有些媒體報道的沒有那么準確，在國內語境中，電動車基本上是和純電動車劃等號的。五十鈴DB58缸套銷售服務熱線。