通風設(shè)備

（1）在轉(zhuǎn)爐正常吹煉和風機送風的情況下，無論是壓力調(diào)節(jié)式還是流量調(diào)節(jié)式，防喘振閥都頻繁開啟，不能全關(guān)。這時設(shè)定的流量為350 ~400m3/min，設(shè)定的壓力為在轉(zhuǎn)爐傾轉(zhuǎn)的情況下，即空氣由正常往轉(zhuǎn)爐內(nèi)送風改變?yōu)閺腨200放空管放空。這時即使防喘振閥在打開狀態(tài)，GM45H*3風機也經(jīng)常出現(xiàn)短時（為10s左右）的喘振現(xiàn)象。有時連續(xù)發(fā)生幾次喘振。在喘振過程中，觸摸屏上顯示進口導葉進一步打開，防喘振閥打開仍是很緩慢。

　　蝶閥型式，在開度為10%~15%時放空的空氣量很小。與氣動套筒薄膜調(diào)節(jié)閥47― 41000相比，JYD3200氣動蝶閥打開速度太慢，不能做到快速放空。

表2空冷器風機停機原因調(diào)查結(jié)果空冷器風機停機原因次數(shù)可恢復性故障不可恢復性故障3問題解決與改造方案經(jīng)查閱資料，變頻器內(nèi)部有故障輸出端子TA和TB當變頻器工作正常時TA-TB閉合，當變頻器發(fā)生故障時TA-TB斷開。

　　KM狀態(tài)、變頻器TA和TB端子狀態(tài)與空冷器風機狀態(tài)對應(yīng)表見表3表3KM、TA、TB與風機狀態(tài)對應(yīng)表序號KM狀態(tài)TA和TB端子狀態(tài)風機狀態(tài)注：導通狀態(tài)為1斷開狀態(tài)為0空冷器風機運行狀態(tài)為1停止狀態(tài)為0子狀態(tài)和空冷器風機狀態(tài)的邏輯關(guān)系：由于KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)都是開關(guān)量，因此實現(xiàn)功能的的電路就是把KM狀態(tài)和變頻器狀態(tài)串連后作為DCS狀態(tài)顯示的輸入。改造后的電路圖如所示。

江門廠房降溫設(shè)備

前面 提到 負壓風機 只是 利用 負壓 換氣 ，空氣對流的物理原理降，并沒有 制冷 的壓縮機 ，只是 利用 風的流動 對環(huán)境空氣 降溫 ，加上 負壓風機 降溫 的效果 和安裝 數(shù)量 ，風量 設(shè)計 ，安裝位置 等等 有很大 關(guān)系 ，所以 更不好 一口 回答 您負壓風機 降溫 多少度 ，如果 誰能 簡單 地告訴您 負壓風機 降溫 多少度 ，那他肯定是忽悠 ！廠房 車間 安裝 負壓風機 降就如同 您安裝 了空調(diào) ，問安裝空調(diào) 的或者 空調(diào) 制造商 能保證 環(huán)境降溫 到溫度 多少度 ，我相信 如果是負責任 的空調(diào) 廠商 ，一定 不會 馬上 準確 的回答 您多少度，肯定是會問您環(huán)境 的一些 具體情況 ，然后 去根據(jù) 您采用 多少 制冷量 （匹數(shù)）的空調(diào) ，臺