理論上講，所有的汽車早晚都將面臨報廢，因此，汽車保有量決定了報廢汽車車源數(shù)量，進(jìn)而決定了報廢汽車回收拆解行業(yè)的市場規(guī)模。在我國汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業(yè)政策改革的落地，未來幾年我國或?qū)⒂瓉硎灼噲髲U高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。如果要減少汽車的使用，政府其實可以向汽車生產(chǎn)商征收重稅，由此逼迫汽車生產(chǎn)商大幅度提高價格，讓消費(fèi)者在高昂的價格面前望而卻步，由此減少汽車生產(chǎn)，從“根本”上減少汽車帶來的大氣污染。

　　然而，隨著報廢汽車增量的進(jìn)一步擴(kuò)大，如何規(guī)避“五大總成”回收再利用的造假隱患也是業(yè)內(nèi)熱議的焦點(diǎn)，對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊接受媒體采訪時表示，如果要放開報廢零部件企業(yè)的再制造，則需要相應(yīng)的再制造標(biāo)準(zhǔn)，同時再通過一些認(rèn)證企業(yè)對零部件的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)證，以此來防范風(fēng)險。也許，有專家會用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價格理論來為征收汽車排污費(fèi)尋找根據(jù)，因為汽車使用費(fèi)用的增加，必定會減少汽車的使用。

　　眾所周知，“五大總成”是指汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱、前橋、后橋、車架等總體構(gòu)架。過去，我國關(guān)于“五大總成”禁止再利用的政策，使得報廢汽車回收拆解后具價值的部分只能徹底拆解、破壞后當(dāng)作廢鋼廢鐵出售給鋼鐵企業(yè)。如今，允許五大總成流通，讓零部件再制造業(yè)也有了更廣闊的發(fā)展前景。同時，對五大總成等零部件進(jìn)行妥善再利用，可以減少二氧化碳排放，節(jié)約能源。在我國汽車產(chǎn)業(yè)步入成熟期的大背景之下，隨著報廢汽車回收拆解行業(yè)政策改革的落地，未來幾年我國或?qū)⒂瓉硎灼噲髲U高峰期，報廢汽車市場的“蛋糕”將越做越大。

河北宇博汽車回收有限公司是河北省工商行政管理所批準(zhǔn)，國家備案認(rèn)定的一家大型專業(yè)報廢汽車回收公司。經(jīng)營范圍：報廢汽車、機(jī)動車、拖拉機(jī)、舊設(shè)備的回收；汽車配件的銷售；藍(lán)牌金杯，證上登記“中型客車”，也是不能開的，證上登記的是“小型客車”，是可以開的。廢舊金屬回收、非機(jī)動車回收；車輛停放保管、車輛中介服務(wù)等。公司成立以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《報廢汽車回收管理辦法》（國務(wù)307號令）以及省、市有關(guān)報廢汽車回收政策與規(guī)定，以“立足市場、致力服務(wù)、規(guī)范誠信、和諧發(fā)展”為宗旨，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，開展服務(wù)。