耐油橡膠密封圈當(dāng)安裝旋轉(zhuǎn)密封件時(軸唇式)，必須遵守以下要點(diǎn)：

　　·安裝前，清潔安裝溝槽，對于橡膠膠密封件，軸和密封件必須涂潤滑脂或者涂油·銳邊過度段必須倒角或?qū)A，否則要遮蓋當(dāng)壓入密封件時，注意密封圈不要扭轉(zhuǎn)·壓入力必須作用在盡可能靠近密封件的外國周上·安裝后，密封件必須同心，并且與軸成直角

　　·安裝孔的端面通常用來作為接觸面;密封件也能夠用臺肩或間隔墊圈固定.

        氣體密封機(jī)理

　　防止缸內(nèi)氣體泄漏的根本辦法是盡可能地減小漏氣通路加大漏氣阻力。為此、一要靠活塞環(huán)(氣環(huán))的環(huán)周面與缸壁緊密貼合形成所謂密封面 二要靠氣環(huán)的一個側(cè)面與環(huán)槽的一個側(cè)面緊密貼合形成所謂第二密封面。

　　在這種情況下，缸內(nèi)氣體只能經(jīng)過迷宮式的通道，并且只能經(jīng)過活塞環(huán)切口處一個面積為△d·Sw的很小的口子才能泄漏(此處△d.,是活塞的環(huán)岸與缸筒的間隙，而Sw是活塞環(huán)在氣缸中的端隙，熱態(tài)時△d和Sw都很小).由于一個活塞上有2-3道氣環(huán)，就等于串接了2-3個節(jié)流口.等效通路面積就更小了。這樣就不會有大量的漏氣.如果密封面不密合，或者沒有第氣密封面(圖10-43 (b))，則沿活塞和缸壁的整個環(huán)隙漏氣，漏氣址就多了。

       60年代初國外研制成功有回流效應(yīng)的流體動力油封，使油封的技術(shù)有了大的飛躍，使一些十分困難的密封部位的密封問題獲得了解決。80年代美國又制造出聚四氟乙烯油封，它不僅適用于超高速，而且耐高低溫、耐多種腐蝕性介質(zhì)，并適用于有干摩擦的場合。80年代油封國際標(biāo)準(zhǔn)的頒枷實(shí)施，更使油封在世界范膈內(nèi)具有適用性、互換性，各個國家紛紛參照國際標(biāo)準(zhǔn)重新制定新的國家標(biāo)準(zhǔn)。