目前常見(jiàn)的避震筒主要是液壓避震，通過(guò)控制油液在油缸的流動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)壓力變化。簡(jiǎn)單來(lái)講，在彈簧過(guò)分壓縮的時(shí)候，液壓避震筒油液流向主缸，活塞向外推，彈簧壓縮被抑制；在彈簧過(guò)分伸長(zhǎng)的時(shí)候，液壓避震筒油液流出主缸，活塞向內(nèi)收，彈簧伸長(zhǎng)被拉住。從此，汽車在遇到坑洼路面的時(shí)候，震動(dòng)就被有效控制了，汽車的舒適性大大增強(qiáng)。檢查人員分別站在汽車的四角，雙手從車角用下向下按壓，知道壓不下去時(shí)突然雙手松開(kāi)，這時(shí)注意觀察車身向上反彈情況。

很多人并不了解減震器，甚至?xí)爰热挥袕椈闪诉€要減震器做什么？彈簧不就能減震了么。

其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，要知道，減震不僅需要吸收震動(dòng)的的力量，還需要穩(wěn)定車體，而彈簧僅能吸收震動(dòng)力量而不能穩(wěn)定車體。不相信?那就接著往下看。

首先看看彈簧的作用：彈簧在車子受到路面沖擊時(shí)，會(huì)以本身的壓縮變形吸收震動(dòng)的力量，能緩沖不平路面對(duì)車身 造成的顛簸和震動(dòng)。然后，在沖擊力量消失的時(shí)候，彈簧會(huì)在恢復(fù)原狀的同時(shí)釋放吸收的能量，自身拉伸變長(zhǎng)，從而將車子往上彈，這種現(xiàn)象即成為回彈。回彈會(huì)使車中乘客感到不舒適，而且會(huì)造成車中操控困難，容易發(fā)生危險(xiǎn)。外殼發(fā)熱的情況，可以適當(dāng)?shù)募尤胍恍?rùn)滑油，加足油后，減震器的內(nèi)部就不會(huì)再缺油。

減震器如何工作？

每當(dāng)駕駛員撞到路面上的一個(gè)凹坑或碰到一個(gè)洞時(shí)，這些特殊部件都會(huì)盡力吸收由于汽車彈簧向上和向下移動(dòng)時(shí)發(fā)生的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的振動(dòng)。

為了做到這一點(diǎn)，減震器通過(guò)油強(qiáng)制活塞，以便產(chǎn)生所需的液壓摩擦。這是為了消除過(guò)度的懸架運(yùn)動(dòng)。

減震器有兩種工作方式。首先是關(guān)閉動(dòng)作的壓縮。另一個(gè)是反彈。通過(guò)這兩種方式，減震器能夠保持輪胎與道路表面的接觸。

汽車減震器怎么換?汽車減震器怎么裝?

1.首先將車輪按照對(duì)角順序把螺母松動(dòng)，但不用擰下來(lái)。

2.用舉升機(jī)把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。

3.按對(duì)角順序?qū)④囕喡菽溉繑Q下來(lái)，并取下車輪。

4.有的車型，可能需要將制動(dòng)分泵拆卸下來(lái)，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然后松開(kāi)彈簧支桿臂的固定螺母。

5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，松開(kāi)減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然后緩慢挪開(kāi)減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放后，在徹底松開(kāi)減震器上端車身固定螺母，取下減震器。一般年限久行駛公里數(shù)到達(dá)一定程度的車型經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)減震器故障現(xiàn)象，一般是六年十萬(wàn)公里左右，有漏油，活塞與缸筒間的配合間隙過(guò)大，閥瓣與閥座密封不嚴(yán)的故障原因。

6.將減震器取下后，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現(xiàn)彈簧上移竄出。