液壓機在工作過程中難免會出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機壓力過載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設(shè)計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到較低，我們都會設(shè)置有液壓過載保護系統(tǒng)。液壓機PLC采用歐姆龍控制，輸出形式是晶體管，這種形式適合工作頻繁的機械中，功能比較強大。

液壓機的液壓過載保護系統(tǒng)經(jīng)過了很多代的更換，機械四柱液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發(fā)訊和有效地保護機床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復(fù)也較快的液壓過載保護系統(tǒng)。

液壓機采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進入活塞缸的左腔，推動活塞并將柱塞向右驅(qū)動，四柱液壓機柱塞缸排出的高壓油進入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動時，活塞驅(qū)動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補油箱中的油通過單向閥補充到柱塞缸中。液壓機充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動作靈活可靠。四柱液壓機該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。缺點是不能提供連續(xù)的高壓油。

 對于四柱液壓機以及多缸式作用油缸活塞與活動橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。固定聯(lián)接要求活動橫梁以及主缸安裝基準等有較好的加工精度，否則就可能在工作時產(chǎn)生不平穩(wěn)脈動等現(xiàn)象。但固定聯(lián)接對精度調(diào)整較有利。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，閉死容積是變化的，前一對齒輪尚未脫開嚙合，而后一對齒開始進入嚙合的位置，即形成閉死容積。在四柱液壓機活動橫梁承受偏心力矩時，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導(dǎo)套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機活動橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過活塞端面及圓柱面與活動橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對移動的整體?；顒訖M梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應(yīng)有一定的插入深度，使四柱液壓機活塞與活動橫梁聯(lián)接成一剛體。1、保持架、滾針軸承的滾針斷裂，扭力彈簧變形，定子內(nèi)表面刮傷等。對于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動橫梁聯(lián)接零件的強度應(yīng)根據(jù)回程噸位來計算。

液壓機馬達常見故障及排除

1、保持架、滾針軸承的滾針斷裂，扭力彈簧變形，定子內(nèi)表面刮傷等。

2、輸出扭矩較低

      原因分析：四柱液壓機液壓馬達端面間隙等過大或配合件磨損嚴峻，供油量不足或旁通，溢流閥等失靈。

3、噪聲過大

     原因分析：液壓馬達制造精度不高，如齒輪液壓馬達的齒形精度、接觸精度、內(nèi)孔與端面垂直度、配合間隙等。

     樞紐題目：噪聲與振動有關(guān)，主要由機械噪聲、流體噪聲和空氣噪聲三大部門組成。

     排除措施：油壓黏度、泵的轉(zhuǎn)速等應(yīng)符合劃定要求，檢驗液壓馬達的配合間隙，修復(fù)溢流閥等元件。