液壓機(jī)活塞桿有空心和實(shí)心兩種結(jié)構(gòu)形式。空心時(shí)一般選用35鋼、45鋼的無(wú)縫鋼管；實(shí)心結(jié)構(gòu)選用35鋼、45鋼。頂出缸活塞桿選用35鋼。

  液壓機(jī)活塞桿外圓柱面粗糙度為Ra0.4～0.8μm；低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動(dòng)活塞并將柱塞向右驅(qū)動(dòng)，四柱液壓機(jī)柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。熱處理要求調(diào)質(zhì)20～25HRC；外徑圓度、圓柱度不大于直徑公差的一半；外徑表面直線度在500mm上不大于0.03mm；活四柱液壓機(jī)塞桿與導(dǎo)向套之間的配合公差采用H8/f7，與活塞連接的配合公差采用H7/g6。

 由液壓機(jī)頂出活塞的行程，確定活塞桿的長(zhǎng)度L桿=705mm。

 框架式結(jié)構(gòu)是各種四柱液壓機(jī)設(shè)計(jì)中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式之一?？蚣苁浇Y(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是容易獲得較高的剛度，滑塊大多數(shù)采用45°斜面導(dǎo)軌導(dǎo)向，導(dǎo)向精度較高。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動(dòng)薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機(jī)設(shè)計(jì)中獲得廣泛應(yīng)用。

 框架式液壓機(jī)機(jī)身有整體式和組合式兩種。液壓機(jī)斜盤和配流盤固定不動(dòng)，柱塞在缸體中，驅(qū)動(dòng)軸和缸體相連，并能一起轉(zhuǎn)動(dòng)，斜盤中心線和缸體中心線相交一個(gè)夾角，當(dāng)壓力油通過(guò)配流盤上的配流窗口進(jìn)入到與窗口相通的缸體上的柱塞孔時(shí)，四柱液壓機(jī)壓力油把柱塞頂出，使之壓在斜盤上。從主要零部件布置和承載觀點(diǎn)來(lái)看，機(jī)身結(jié)構(gòu)均由三部分組成：上橫梁、工作臺(tái)和左右支柱。一般情況下，上橫梁布置主缸和側(cè)缸，工作臺(tái)上固定模具，左右支柱內(nèi)側(cè)做導(dǎo)軌的安裝定位基準(zhǔn)。在四柱液壓機(jī)上，還可利用支柱內(nèi)部空間做布置電器元件和液壓元件之用。

 液壓機(jī)旁路節(jié)流調(diào)速回路沒(méi)有溢流功率損失只有節(jié)流功率損失。

 由于液壓機(jī)液壓泵的輸出功率隨著液壓系統(tǒng)工作壓力的增減而增減，因此這種回路是一種變壓式的調(diào)速回路。液壓油他會(huì)流過(guò)各個(gè)液壓閥，當(dāng)然我們也不能避免他里面會(huì)有壓力和流量的流失，能量流失在能量中所占的比例還是比較大的。這種回路只有節(jié)流功率損失，沒(méi)有溢流功率損失，因此旁路節(jié)流調(diào)速回路的于進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路和出口節(jié)流調(diào)速回路，一般用于功率較大且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。