隨著近幾年移動互聯網的快速發(fā)展，移動智能手機份額不斷提升，移動支付行業(yè)也在快速發(fā)展，以微信支付，支付寶支付為代表的在線電子支付工具和以ETC支付為代表的離線電子支付進入停車場管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)能與移動互聯網結合發(fā)展，必將能夠為整個行業(yè)的應用帶來全新的變化。首先，無現金支付是智能停車場系統(tǒng)的重大應用成果，滿足了伴隨著社會經濟發(fā)展、交通基礎設置健全而日益蓬發(fā)的停車場的收費便利需求。




適用場所傳統(tǒng)無人值守停車場內，到處都貼著二維碼或者操作流程圖，需要司機APP或者掃碼關注相應的微信公眾號，按提示操作綁定車牌號、繳交停車費，操作復雜。此種收費方式雖然有一定的便利性，但是使用起來也需要一定的門檻，如智能手機、移動支付賬號、網絡連接等，不適合所有人群。而且諸多停車場沒有統(tǒng)一的系統(tǒng)管理，車主每到一個停車場就需要關注一個新的公眾號或者新的app，對于車主來說也是一種負擔。ETC停車場不停車支付系統(tǒng)：ETC支付，無需排隊、無需操作、無需、無需綁定，一卡在手，暢通無阻。適用于學校、、工廠、企業(yè)、、醫(yī)院、銀行、機場、商場、超市、娛樂會所、酒店、社區(qū)等多個領域的停車場建設和改造。




ETC系統(tǒng)概念ETC收費系統(tǒng)是當今國內外收費系統(tǒng)的發(fā)展方向,并且在很多地方已有相當成功的應用。(1)使用ETC(電子不停車收費)技術不停車收費模式,是目前世界上先進的停車模式。其基本原理是利用車輛自動識別技術(車輛自動識別,簡稱AVI),通過路側車道控制系統(tǒng)的信號發(fā)射與接收裝置通過車輛識別號碼,自動從用戶的私人賬戶中扣除通行費。自動識別技術在車輛運行過程中,測試和實施各種自動識別技術,如感應線圈識別技術、表面聲波識別技術、條碼識別技術、紅外通信識別技術和射頻/微波識別技術,但終歸結為射頻/微波識別技術作為不停車收費系統(tǒng)的車輛自動識別技術的主流應用。射頻/微波識別系統(tǒng)安裝在車輛中使用存儲車輛編號及相關信息,安裝在車道上的無線電收發(fā)信機,短程通信(短程通信的RF天線的射頻卡(無線電收發(fā)信機),稱為DSRC)交換信息,并寫在存儲器中的內容以確定當前的交通車輛。除了在一些模型中的RFID標簽(電子標簽,簡稱ET)以外的費用,也可以用于車輛用通信(車路通信),這種技術甚至允許車道的顯示裝置配備的RFID標簽發(fā)送交通管理信息,這使得城市交通管理和控制潛在的不停車收費系統(tǒng)。




經濟效益分析(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而大程度上方便、快捷、的滿足現有停車泊位的需求。(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對停車泊位具有協調資源的能力,從北京的經驗數據來分析,停車誘導系統(tǒng)未啟用前,有的停車場利用率高達71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計數據卻顯示,高利用率的停車場達78%,低的也不過63%,這與一年前的數據相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經營風險進一步減小,經濟效益得到進一步保障。