網(wǎng)狀線路面黃狀線

表示嚴(yán)格禁止一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。

禁止停車線

是一條在路肩一條白色或黃色實(shí)線，表示在此路段禁止停車。另外，實(shí)線因?yàn)槌Ｄ昴p很可能變成了“虛線”，廣大車主停車時(shí)可得特別注意了。

橫向減速標(biāo)線

車道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速。

縱向減速標(biāo)線

車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線?？v向減速線相比橫向減速線，能通過(guò)車道視覺(jué)上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動(dòng)減速。

　　7.玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過(guò)高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意總結(jié)涂料的zui佳加熱溫度、玻璃珠的噴出壓力和噴出量，使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果。

　　8.表面有氣泡和麻。施工期間，空氣潮濕。路面涂高溫涂料后，將路面內(nèi)的水分加熱成蒸汽，容易產(chǎn)生氣泡。因此，在雨后或空氣特別潮濕時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記施工。麻面在標(biāo)線上的原因是油漆的加熱溫度不夠，油漆的流動(dòng)性差，部分油漆流入孔內(nèi)，后續(xù)的涂層無(wú)法填充，形成小凹坑。

　　9.斑紋剝落脫落。原因很多。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)徹底清理路面，在舊標(biāo)線上畫(huà)線，清除松動(dòng)和剝落的部分。(2)保證路面干燥，可用噴燈烘烤，以降低路面含水量。(3)施工溫度應(yīng)在10C以上，熔化溫度應(yīng)較高，刮到路面時(shí)瞬時(shí)溫度不應(yīng)低于180C。涂層應(yīng)完全熔化并攪拌均勻。

　　3.近代標(biāo)線清洗時(shí)候的過(guò)濾技術(shù)正在不斷地更新規(guī)范要求，容易使濾料和墊料在反沖洗過(guò)程中出現(xiàn)混層，切忌生搬硬套。標(biāo)線清洗純凈的、不起化學(xué)作用和非危害性的RZG石榴石無(wú)塵噴砂磨料，而循環(huán)重復(fù)使用，作為墊料的高密度濾料磁鐵礦的選擇尤為重要，不含游離硅、重金屬等有害成分，切削效果極佳，逐漸變小。

　　4.濾器的濾床由三層濾料所組成。事實(shí)上由于濾料不純、水流紊動(dòng)以及濾料粒徑、比重不同等原因，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的涂層附著力和更長(zhǎng)的涂層使用壽命。硬度大、密度高、韌性好、富有鋒利的尖角和銳利的邊韌，噴砂處理過(guò)的表面無(wú)嵌入物，這樣可使濾床的截污能力得到充分發(fā)揮，即三種濾料的平均粒徑由上而下。

　　6、熱熔標(biāo)線剝落面積

　　熱熔標(biāo)線剝落面積檢查允許偏差為不超過(guò)檢查總面積的3%，檢測(cè)方法：目測(cè)測(cè)量，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢1%左右。

　　7、反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd2lx-12m-2)

　　熱熔標(biāo)線反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd2lx-12m-2)檢查要求：白色標(biāo)線≥150 黃色標(biāo)線≥100，檢測(cè)方法：使用反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x檢測(cè)，檢查頻率：根據(jù)施工量大小進(jìn)行檢查，一般抽檢10%左右

　　三、外觀鑒定

　　1、熱熔標(biāo)線施工污染路面應(yīng)及時(shí)清理。每處污染面積不超過(guò)1000mm2。

　　2、標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。

　　3、反光標(biāo)線玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。

　　4、標(biāo)線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。