黃色虛線通常設(shè)在較為狹窄的路面上，也是為了區(qū)分不同路面的車道。在不影響道路安全的情況下都可以掉頭或者是超車。這也是行車必須遵守的準(zhǔn)則。

人行橫道預(yù)告線

人行橫道預(yù)告路面上的白色菱形圖案實(shí)全稱是人行橫道預(yù)告標(biāo)線，在人行橫道前的道路30-50米處設(shè)置，用來(lái)提示駕駛員，前方已接近人行橫道，應(yīng)減速慢行，并須注意行人橫過(guò)馬路。

臨時(shí)停車標(biāo)線

一般是在路肩的一條虛線，白色或黃色都o(jì)k，或者是專門的虛線停車位一般是給出租車的。表示在這個(gè)路段可以臨時(shí)停車，但是一般不能超過(guò)5分鐘。

　　7.玻璃珠反光效果差，涂料加熱溫度過(guò)高，因密度的差別，涂料中的玻璃珠下沉到涂料層的底部。涂敷施工前，檢查玻璃珠是否干燥，注意總結(jié)涂料的zui佳加熱溫度、玻璃珠的噴出壓力和噴出量，使標(biāo)線達(dá)到良好的反光效果。

　　8.表面有氣泡和麻。施工期間，空氣潮濕。路面涂高溫涂料后，將路面內(nèi)的水分加熱成蒸汽，容易產(chǎn)生氣泡。因此，在雨后或空氣特別潮濕時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記施工。麻面在標(biāo)線上的原因是油漆的加熱溫度不夠，油漆的流動(dòng)性差，部分油漆流入孔內(nèi)，后續(xù)的涂層無(wú)法填充，形成小凹坑。

　　9.斑紋剝落脫落。原因很多。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)徹底清理路面，在舊標(biāo)線上畫線，清除松動(dòng)和剝落的部分。(2)保證路面干燥，可用噴燈烘烤，以降低路面含水量。(3)施工溫度應(yīng)在10C以上，熔化溫度應(yīng)較高，刮到路面時(shí)瞬時(shí)溫度不應(yīng)低于180C。涂層應(yīng)完全熔化并攪拌均勻。

　　3.近代標(biāo)線清洗時(shí)候的過(guò)濾技術(shù)正在不斷地更新規(guī)范要求，容易使濾料和墊料在反沖洗過(guò)程中出現(xiàn)混層，切忌生搬硬套。標(biāo)線清洗純凈的、不起化學(xué)作用和非危害性的RZG石榴石無(wú)塵噴砂磨料，而循環(huán)重復(fù)使用，作為墊料的高密度濾料磁鐵礦的選擇尤為重要，不含游離硅、重金屬等有害成分，切削效果，逐漸變小。

　　4.濾器的濾床由三層濾料所組成。事實(shí)上由于濾料不純、水流紊動(dòng)以及濾料粒徑、比重不同等原因，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的涂層附著力和更長(zhǎng)的涂層使用壽命。硬度大、密度高、韌性好、富有鋒利的尖角和銳利的邊韌，噴砂處理過(guò)的表面無(wú)嵌入物，這樣可使濾床的截污能力得到充分發(fā)揮，即三種濾料的平均粒徑由上而下。

　　5、安全防護(hù)及制品保護(hù)：劃線時(shí)選用防護(hù)人員(旗手)和路錐相結(jié)合的方法對(duì)安全進(jìn)行防護(hù)，劃線完結(jié)之后選用路錐保護(hù)，在油漆變干之前不允許車輛碾壓。

　　二、質(zhì)量需求

　　1、昆明道路標(biāo)線油漆和玻璃珠選用經(jīng)工程師同意的合格資料，保證資料合格。

　　2、路面標(biāo)線噴涂前應(yīng)細(xì)心清洗路面，路面外表枯燥，無(wú)塵埃及雜物。

　　3、路面標(biāo)線的形狀和方位應(yīng)符和規(guī)劃和《博茨瓦納路橋標(biāo)準(zhǔn)》第5700節(jié)-路途交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)則。

　　4、標(biāo)線線形應(yīng)流暢，與路途線形豐和諧，曲線油滑，不允許呈現(xiàn)折線。 6、標(biāo)線外表不該呈現(xiàn)網(wǎng)狀縫紋、斷裂裂縫和起泡表象，呈現(xiàn)后要及時(shí)處理。

　　三、安全保證辦法

　　一切參與路面劃線施工工作的人員要穿上安全反光背心，設(shè)置安全防護(hù)人員(旗手)指揮交通。保證劃線工作施工安全。