物流資源豐富,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)的支撐。

我省擁有3個(gè)一類口岸、9個(gè)二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區(qū)、河南保稅物流中心。另外,建設(shè)中的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空港等重要物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)改造提升傳統(tǒng)物流,優(yōu)化企業(yè)自營物流系統(tǒng),創(chuàng)新第三方物流服務(wù)方式,鼓勵企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包。全省“四縱四橫”的信息高速公路基本框架初步形成,電子政務(wù)、電子口岸、行業(yè)信息平臺建設(shè)取得較快進(jìn)展。

   勞動力、倉儲等成本低,物流人才可得性高。我省倉庫租金水平、在崗職工工資水平都比較低,具有物流成本優(yōu)勢。勞動力資源豐富,每年全省高校物流相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生達(dá)12000多人,其中鄭州高校占90%以上,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需的專業(yè)人才可得性較高

積極發(fā)展國際物流、空港物流與保稅物流

   1、積極發(fā)展國際物流。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點(diǎn),以鐵路集裝箱運(yùn)輸為主要依托,加強(qiáng)鄭州與港口運(yùn)營商、鐵路運(yùn)營商的合作,加快發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn),提高國際貨物的中轉(zhuǎn)能力。簡化審批手續(xù),優(yōu)化口岸通關(guān)流程,實(shí)行“一站式”服務(wù),提高通關(guān)效率,降低通關(guān)成本,吸引中西部地區(qū)通過鄭州口岸進(jìn)出口貨物,為發(fā)展國際物流提供充足貨源。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點(diǎn),以鐵路集裝箱運(yùn)輸為主要依托,加強(qiáng)鄭州與港口運(yùn)營商、鐵路運(yùn)營商的合作,加快發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn),提高國際貨物的中轉(zhuǎn)能力。支持鄭州領(lǐng)先物流企業(yè)積極發(fā)展國際物流業(yè)務(wù),對出口貨物進(jìn)行集拼后向中亞、俄羅斯和歐洲分撥,對進(jìn)口貨物進(jìn)行分揀、拼裝、貼標(biāo)等增值服務(wù)后,向中西部地區(qū)分撥、配送。

   2、積極發(fā)展空港物流。加強(qiáng)與南航、海航、深航等航空公司的戰(zhàn)略合作,通過組建本土航空公司、引進(jìn)基地航空公司,積極開辟新的國際、國內(nèi)貨運(yùn)航線,打造國際航空貨運(yùn)樞紐。鼓勵航空公司增加客運(yùn)航線、航班,以航空客運(yùn)帶動航空貨運(yùn)。鼓勵本土物流企業(yè)與國際知名物流企業(yè)、中央直屬企業(yè)進(jìn)行合資合作,鼓勵本土物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ),逐步完善物流網(wǎng)絡(luò),提升物流業(yè)態(tài),共同開拓國內(nèi)外物流市場。積極發(fā)展電子信息、醫(yī)藥、服裝、食品、花卉等產(chǎn)業(yè),通過擴(kuò)大交易規(guī)模吸引中西部地區(qū)貨物,為發(fā)展空港物流提供充足貨源。

   3、加快發(fā)展保稅物流。根據(jù)現(xiàn)有重大物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀,科學(xué)合理布局,統(tǒng)籌推進(jìn)鄭州出口加工區(qū)擴(kuò)區(qū)、河南保稅物流中心建設(shè)和綜合保稅區(qū)申建,加快鄭州航空、鐵路一類口岸基本設(shè)施配套建設(shè)步伐,積極構(gòu)建“大通關(guān)”平臺,提高物流、單證流、資金流、信息流運(yùn)行效率,形成與公鐵航三港緊密配合、優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)動發(fā)展的格局。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設(shè)施、物流園區(qū)建設(shè)步伐加快,未來一個(gè)時(shí)期,在我國中西部地區(qū)將形成一些新的物流中心。

物流行業(yè)未來發(fā)展的“新空間”在哪里？

物流業(yè)作為傳統(tǒng)型的企業(yè)，在未來一定會向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)的融合成為大趨勢。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢下，傳統(tǒng)物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)公司吸收傳統(tǒng)企業(yè)的線下優(yōu)勢，各自發(fā)揮長處，相互融合，線上線下共同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新風(fēng)口。

2、O2O模式將成為互聯(lián)網(wǎng) 物流時(shí)代的新常態(tài)。O2O發(fā)展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會占據(jù)一定是份額?；ヂ?lián)網(wǎng)

中國物流與采購協(xié)會聯(lián)合會會長副會長蔡進(jìn)現(xiàn)場分享了一下未來“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的主要發(fā)展趨勢，主要從三個(gè)方面來講，

一，“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會融合發(fā)展，同時(shí)也需要包容開放和共享的精神，用互聯(lián)網(wǎng)思維來開創(chuàng)物流新格局，不可單純地互聯(lián)網(wǎng) 物流，要學(xué)會物流 其他行業(yè)；

二，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的風(fēng)口，來實(shí)現(xiàn)革命性的進(jìn)步；

三，創(chuàng)新發(fā)展，未來是數(shù)據(jù)的時(shí)代，傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng) 新風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，提高整個(gè)行業(yè)的效率。

總體來看，物流行業(yè)本身是一個(gè)基礎(chǔ)行業(yè)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展不能離開物流的支撐。電子商務(wù)的發(fā)展帶動了整個(gè)物流行業(yè)的興起，第三方物流平臺、傳統(tǒng)物流企業(yè)以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。提高經(jīng)營商戶組織化程度,積極發(fā)展新型交易方式,推進(jìn)現(xiàn)有商品交易市場和物流園區(qū)的改造升級。未來，在資本的推動下，物流行業(yè)將會加速轉(zhuǎn)型和改革，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流模式的發(fā)展更加被看好。