公路橋梁模板定制設(shè)計方案杭雨髙速復(fù)線寧波市段一期工程項目坐落于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、杭州灣新區(qū)，在建線路由S1線、S2線構(gòu)成，約長55.83km。車速120km/h,雙重六道，高速路規(guī)范。公路橋梁上端總體設(shè)計選用上下幅分體式，采用主梁運梁架設(shè)工程施工方案。公路橋梁模板定制曲線圖極高下設(shè)單雙面橫坡4%，漸變異型橋梁模板箱梁種類現(xiàn)有22種，橫坡大幅。%一2%漸變色。梁型有上下幅之分，又細分化持續(xù)端和簡支端，梁型之繁雜，鋼模板實用性較弱;在事后工程施工全過程中需不斷調(diào)節(jié)模板。制運架施工期不配對，將大大的危害橋梁模板箱梁架設(shè)工程進度。

將液壓爬模施工橋梁模板工藝和傳統(tǒng)式的木模板翻模橋梁模板工藝開展融合;經(jīng)施工運用說明，選用二種橋梁模板工藝融合的方式，二種公路橋梁模板定制工藝的缺點可合理開展相輔相成、降低工序間的牽制和影響、提升施工中的安全性能、在確保施工品質(zhì)的另外大幅度減少施工期節(jié)省工程項目成本費、綠色環(huán)保。此二種橋梁模板工藝的融合是對高層住宅、高層建筑核心筒總體施工機構(gòu)上的一次合理自主創(chuàng)新，為該類構(gòu)造施工明確提出了一整套施工公路橋梁模板定制工藝和技術(shù)性對策，更為適用在我國中國南方銷售市場，運用市場前景寬闊，具備優(yōu)良的經(jīng)濟發(fā)展、社會經(jīng)濟效益和應(yīng)用推廣使用價值。橋梁模板液壓爬模管理體系與傳統(tǒng)式施工橋梁模板工藝緊密結(jié)合特性二種橋梁模板工藝融合后工序表明。

橋梁模板中墩身模板的安裝公路橋梁模板定制

    墩身模板是公路橋梁模板定制主要的類型之一，墩身模板采用穿孔拉桿式結(jié)構(gòu)，定型鋼模板由面板、 縱橫加勁肋、 背楞、等組成，強度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，下面為大家介紹一下公路橋梁模板定制之墩身模板的安裝。

   1、墩身模板拼裝前應(yīng)先打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板內(nèi) 表面無銹。

   2、在地面上把模板分層連接，接縫處應(yīng)用鋼板膠粘結(jié)、打磨。 模板為定型鋼模。模板安裝前先進行結(jié)構(gòu)尺寸、強度、剛度、表面平整度的檢驗。再準確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底準確找平，找平誤差控制在2mm內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。拼裝前先涂抹脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑。采用人工配合塔吊拼裝模板，每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。每層模板支立完成后再逐一緊固每個加固螺栓。

   3、模板吊裝應(yīng)設(shè)置吊裝扁擔，自下而上逐節(jié)安裝，直至墩頂。 每安裝完成一組模板，應(yīng)立即緊固螺栓，并安裝有松緊調(diào)節(jié)的纜風繩與模板頂四角拉結(jié)（纜風繩傾角約 45°），調(diào)整模板位置、垂直度、標高。重新測量放線，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺坐標。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架，模板支立準確、支撐牢固，澆筑混凝土時不發(fā)生走模和變形。工作平臺采用碗扣式支架環(huán)形搭設(shè)，且不得與墩臺模板連接。