聚酰胺(PA，俗稱尼龍)是美國DuPont公司開發(fā)用于纖維的樹脂，于1939年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。耐磨性及抗塵性美國Clemson大學(xué)曾在Tampa國際機(jī)場分別用Zeftron500尼龍6地毯和AntronXL尼龍66地毯進(jìn)行了一個(gè)長達(dá)兩年半的實(shí)驗(yàn)。20世紀(jì)50年代就開始開發(fā)和生產(chǎn)注塑制品，以取代金屬滿足下游工業(yè)制品輕量化、降低成本的要求。聚酰胺主鏈上含有許多重復(fù)的酰胺基，用作塑料時(shí)稱尼龍，用作合成纖維時(shí)我們稱為錦綸，聚酰胺可由二元胺和二元酸制取，也可以用ω-氨基酸或環(huán)內(nèi)酰胺來合成。根據(jù)二元胺和二元酸或氨基酸中含有碳原子數(shù)的不同，可制得多種不同的聚酰胺，聚酰胺品種多達(dá)幾十種，其中以聚酰胺-6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的應(yīng)用廣泛。

納米尼龍

據(jù)日本東麗化學(xué)公司消息，該公司已經(jīng)成功開發(fā)出直徑比以往極細(xì)纖維還小兩位數(shù)的納米級單絲結(jié)構(gòu)的“納米纖維”新技術(shù)，通過控制納米構(gòu)造技術(shù)達(dá)到纖維細(xì)度的極限。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣歧管汽車廠為降低生產(chǎn)成本，要求采用一體化部件，選用高性能材料和簡化設(shè)計(jì)。東麗化學(xué)公司稱，該公司利用這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構(gòu)成的納米尼龍纖維。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是過去產(chǎn)品的1000倍左右，具有很高的表面活性。

PA6T

PA6T是由芳香族二酸與脂肪族二胺合成的一種半芳香尼龍。PA6T具有優(yōu)良的耐熱性和尺寸穩(wěn)定性。超c強(qiáng)尼龍Triangle–Raleigh尼龍纖維有許多用途，從服裝、地毯到繩索到微機(jī)的數(shù)據(jù)線都可以利用該種纖維。由于PA6T的熔點(diǎn)很高，可采用固相聚合或界面聚合的方法制備?？梢杂糜诶w維制造、機(jī)械零件和薄膜制品等。日本三井化學(xué)開發(fā)的改性PA6T，具有高剛性、高強(qiáng)度、低吸水性等特性，主要用于汽車內(nèi)燃機(jī)部件、耐熱電器部件、傳動(dòng)部件和電子裝配件等。正是由于PA6T過高的熔點(diǎn)，使得其不能像一般的脂肪族尼龍一樣，進(jìn)行注射成型，這就使PA6T的應(yīng)用受到了一定的限制。