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航空座椅改裝誤解:更多的石油是不可或缺的

曲軸箱內(nèi)的油不能多加或少加。過量的油會增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，增加濺到氣缸壁上的油量。過多的油會增加燃燒室的積炭，降低發(fā)動機(jī)功率，影響排放。業(yè)主檢查或加油時，應(yīng)按油表上的刻度加油。油位不能超過水垢的上限，油位不能低于水垢的下線。通常將油位加到兩個刻度的中間是合適的。

航空座椅改裝誤解:胎兒高壓力不應(yīng)該低

有些車主喜歡給輪胎充高氣壓。他們認(rèn)為它可以超載并節(jié)省燃料。這是不正確的。高胎壓會降低輪胎的地面，加劇胎面磨損，降低制動時的制動效果，影響行車安全。輪胎氣壓過低是不好的。過低的胎壓不僅會影響行車安全和制動效果，還會加速肩部磨損，增加車輛油耗。當(dāng)業(yè)主使用氣泵自行充氣時，應(yīng)按制造商規(guī)定的氣壓充氣。輪胎氣壓標(biāo)簽通常位于車身或油箱蓋上。

房車的養(yǎng)護(hù)應(yīng)該和小汽車差不多，不過以價格來說的話，商務(wù)車房車價格應(yīng)該更高一些，而經(jīng)過了商務(wù)車改裝后的車輛更應(yīng)該愛護(hù)，因?yàn)樗鼤惆槟愣冗^千山萬水。車輛的養(yǎng)護(hù)要講求“三分修、七分養(yǎng)”，簡單來說，是有技巧的，掌握以下四點(diǎn)，保養(yǎng)更到位，拒絕浪費(fèi)。

選擇“綠色輪胎”。所謂的“綠色輪胎”也被稱為環(huán)保輪胎或低污染輪胎。

“綠色”主要表現(xiàn)在輪胎在不失去原有良好抓地力的情況下，滾動時保持低阻力，從而降低油耗和車輛尾氣排放，有效保護(hù)環(huán)境。早在20世紀(jì)90年代，輪胎工程師就發(fā)現(xiàn)，如果用經(jīng)過特殊處理的二氧化硅代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炭黑作為胎面膠的增強(qiáng)材料，不僅可以降低輪胎中炭黑、芳香油等致癌物質(zhì)的含量，而且還會受到輪胎磨損的污染?？諝?，同時輪胎的滾動阻力也會變小，油耗降低，廢氣排放減少，對環(huán)境的影響也更大。