開(kāi)關(guān)量輸出其他定義

尚控智能——專業(yè)遠(yuǎn)程IO模塊供應(yīng)商，我們?yōu)槟鷰?lái)以下信息。

對(duì)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于CPU是二進(jìn)制的，數(shù)據(jù)的每位有“0”和“1”兩種狀態(tài)，因此，開(kāi)關(guān)量只要用CPU內(nèi)部的一位即可表示，比如，用“0”表示開(kāi)，用“1”表示關(guān)。而模擬量則根據(jù)精度，通常需要8位到16位才能表示一個(gè)模擬量。較常見(jiàn)的模擬量是12位的，即精度為2-12，較約為萬(wàn)分之二點(diǎn)五。開(kāi)關(guān)量輸出是實(shí)現(xiàn)傳感器將感應(yīng)到的模擬或數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成一個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)，再繼而輸出的一個(gè)功能。當(dāng)然，在實(shí)際的控制系統(tǒng)中，模擬量的精度還要受模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器和儀表的精度限制，通常不可能達(dá)到這么高。

遠(yuǎn)程IO模塊和本地IO模塊有哪些區(qū)別？

區(qū)別一：通訊格式

直接連接：在控制器和所有IO模塊（位于本地或者遠(yuǎn)程框架之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)運(yùn)輸）

（1）如果控制器中有框架內(nèi)某個(gè)槽的模塊信息，控制器將周期性的查看該槽內(nèi)的設(shè)備

a.如果檢測(cè)到槽內(nèi)有模塊，控制器將自動(dòng)的向模塊發(fā)送組態(tài)信息

b.如果組態(tài)信息與該槽內(nèi)的模塊一致，則建立了連接并開(kāi)始運(yùn)行

（2）控制器維持并監(jiān)視該鏈接

（3）模塊按照自身的速率發(fā)送數(shù)據(jù)

（4）模塊的狀態(tài)和診斷數(shù)據(jù)是可用的

（5）任何原因引發(fā)的連接斷開(kāi)將引起控制器中該模塊的故障狀態(tài)

區(qū)別二：模塊所有關(guān)系

區(qū)別三：連接的使用

遠(yuǎn)程IO模塊應(yīng)用場(chǎng)合

1、樓宇自動(dòng)化

樓頂水箱深度、水箱水溫、室內(nèi)煙霧探測(cè)、報(bào)警開(kāi)關(guān)

2、智能交通

拿地鐵舉例：行車信號(hào)燈、二氧化碳濃度監(jiān)測(cè)、氧氣濃度監(jiān)測(cè)、煙濃度監(jiān)測(cè)、排風(fēng)扇控制

3、 水處理系統(tǒng)

水位控制監(jiān)測(cè)及報(bào)警、水流量監(jiān)測(cè)、水污染指數(shù)控制、水溫度監(jiān)測(cè)

4、高速公路智能系統(tǒng)

車輛通過(guò)探測(cè)、通行信號(hào)燈控制

5、 能源管理系統(tǒng)

風(fēng)力發(fā)電站舉例、風(fēng)速監(jiān)測(cè)、風(fēng)車轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)、電壓監(jiān)測(cè)、電流監(jiān)測(cè)

6、環(huán)境監(jiān)測(cè)

溫度、濕度、風(fēng)速、空氣成分監(jiān)測(cè)7、工廠自動(dòng)化

總之：只要是有“自然”界信息的系統(tǒng)，就會(huì)涉及到需要IO。