正常航行時(shí)，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。按照原理圖來(lái)了，不在同一位置的的要上端子，千萬(wàn)不要一個(gè)端子接3根線。查錯(cuò)就不是那么查了，只能按照原理圖來(lái)一個(gè)個(gè)對(duì)。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。電池組的檢查。箱位準(zhǔn)確，安裝牢固，部件齊全。箱體開孔與導(dǎo)管管徑適配。暗裝配電箱箱蓋緊貼墻面。垂直允許偏差1.5‰，底邊距地1.5m。

正常航行時(shí)，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。按照原理圖來(lái)了，不在同一位置的的要上端子，千萬(wàn)不要一個(gè)端子接3根線。查錯(cuò)就不是那么查了，只能按照原理圖來(lái)一個(gè)個(gè)對(duì)。啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽，是一個(gè)很重要的步驟。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的是直流電還是交流電與配置的發(fā)電機(jī)有關(guān)。如果配置的是交流發(fā)電機(jī)則發(fā)出的是交流電，如果配置的是直流發(fā)電機(jī)則發(fā)出的是直流電。

配電箱包括配電箱底座和導(dǎo)軌，兩配電箱底座內(nèi)兩側(cè)壁別離經(jīng)過底座緊固件緊扣在一起，導(dǎo)軌卡槽座卡接在底座緊固件的卡槽內(nèi)，導(dǎo)軌卡槽座上設(shè)有若干層卡槽，導(dǎo)軌的兩端均插在卡槽內(nèi)。分配電箱應(yīng)盡量安裝在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的中心地帶，確保三相負(fù)荷保持平衡。開關(guān)箱安裝的位置應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況和工況盡量靠近其控制的用電設(shè)備。正常運(yùn)行時(shí)可借助手動(dòng)或自動(dòng)開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐?。配電柜它們把之前配電設(shè)備某一電路的電能分配給就近的負(fù)荷。這級(jí)設(shè)備應(yīng)對(duì)負(fù)荷提供保護(hù)、監(jiān)視和控制。