軸承的檢查對(duì)設(shè)備的定期檢修，運(yùn)轉(zhuǎn)檢查及外圍零件更換時(shí)被拆卸下來的軸承進(jìn)行檢查，以次判斷可否再次使用或使用情況的好于壞。要仔細(xì)調(diào)查和記錄被拆下來的軸承和外觀情況，為了弄清和調(diào)查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。其次檢查滾道面，滾動(dòng)面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態(tài)等有無損傷和異常情況。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機(jī)器性能、重要性、運(yùn)行條件、檢查周期等以后再來決定。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。檢查結(jié)果，如果發(fā)現(xiàn)軸承有損傷和異常情況時(shí)，傷一節(jié)的內(nèi)容查明原因，制定對(duì)策。另外，檢查結(jié)果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。

a. 內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架其中任何一個(gè)有裂紋和出現(xiàn)碎片的。

b. 內(nèi)外圈、滾動(dòng)體其中任何一個(gè)有剝離的。

c. 滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。

d. 保持架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)厲害的。

e. 滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。

f. 滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。

g. 內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。

h. 過熱變色厲害的。

i. 潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴(yán)重的。

3.2脂潤滑潤滑脂是由基礎(chǔ)油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當(dāng)選擇時(shí)，應(yīng)選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂，由于商標(biāo)不同，在性能上也將會(huì)有很大的差別，所以在選擇的時(shí)候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂的數(shù)量，以充滿軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜。高速時(shí)應(yīng)減少至1/3。過多的潤滑脂使溫度升高。另外，當(dāng)軸承溫度超過70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤滑脂的補(bǔ)充間隔時(shí)間減少一半。3.3潤滑脂的選擇按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫性能，滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫性能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。根據(jù)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓性能。根據(jù)環(huán)境條件選擇潤滑脂時(shí)，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。

滾動(dòng)軸承的故障現(xiàn)象

1.滾道表面金屬剝落 軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過大，會(huì)使這種疲勞加劇。運(yùn)行中由于油的粘度，機(jī)械摩擦表面之間的摩擦力增大，克服摩擦加劇，更多的燃料消耗，也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。

軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

2.軸承shao傷

shao傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。shao傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。

推力球軸承在安裝期間得留意什么

規(guī)模不太大的推力球軸承的座圈和軸圈的內(nèi)徑大小的差別比較小，兩個(gè)套團(tuán)幾乎沒什么比較大的差異，為了避免發(fā)生混套，在安裝期間，整套軸承幾乎都是座圈或者都是軸圈。

那這就得做出一些措施了，一般在合套的時(shí)候可以借助輔助工具把抽圈和座團(tuán)分離開，亦或是在抽檢公稱高度前通過內(nèi)徑塞規(guī)查看一下內(nèi)徑的大小，想要便于查看內(nèi)徑的話，就把座圈放在下方，軸圈放到上方。

若是座圈的內(nèi)徑有比較顯眼的淬火加熱氧化色亦或是沒有做過磨削處理，那就不用查看內(nèi)徑的大小，就可以肉眼看出軸圈和座圈的差異，這樣就不會(huì)輕易出現(xiàn)混套的現(xiàn)象了。

推力球軸承在安裝好以后是得對(duì)公稱的高度T做相關(guān)的測(cè)量的，要保證達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量的時(shí)候，通過高度塊亦或是標(biāo)準(zhǔn)件來校正，然后加上測(cè)量的負(fù)荷，軸承得轉(zhuǎn)數(shù)十圈，盡可能地符合比較小的高度。