高鐵配件

隨著高速鐵路的提速，我國高鐵發(fā)展也加快了腳步，現(xiàn)在已經(jīng)在大力擴(kuò)能增效，積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的迫切需要。迫于高速鐵路的應(yīng)用迅速朝著高速、大方向發(fā)展，加工汽車零配件批發(fā)也慢慢的占了五金制品中的一席之地。

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高鐵行業(yè)的迅速發(fā)展

    我國高速鐵路技術(shù)起步較晚，但發(fā)展非常迅速，且有別于日本和歐洲高速鐵路。根據(jù)高鐵行業(yè)發(fā)展前景數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國動車組保有量3256標(biāo)準(zhǔn)組、26048輛，比上年增加321標(biāo)準(zhǔn)組、2792輛。2020年我國高鐵動車組車輛保有量密度約為0.9輛/公里，而日本新干線保有量密度接近1.7輛/公里，預(yù)計我國動車保有量密度有望提升至1.3-1.5輛/公里左右，部分線路如京津、京滬等有望提升至接近日本新干線水平。

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滬杭高鐵

滬杭加工汽車零配件批發(fā)連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運專線的一段。由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南引入杭州東站，并通過聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87％為橋梁工程，全線設(shè)車站9座。全線設(shè)計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。2010年9月28日滬杭高鐵試運行，當(dāng)天中午11時40分，滬杭加工汽車零配件批發(fā)（上海－杭州）運行時速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界加工汽車零配件批發(fā)運營試驗的時速