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產(chǎn)品的不成熟工藝技術(shù)嚴(yán)重影響著市場(chǎng)美譽(yù)度的形成。遺憾的是,顯著的一個(gè)嚴(yán)重道路交通安全隱患問(wèn)題,研究?jī)H僅開展到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的這一步,再無(wú)下文。“主動(dòng) 發(fā)光”能夠預(yù)防交通事故、照顧所有交通主體、改善道路環(huán)境、提升交通秩序的 管理水平,顯著的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造著更多的市場(chǎng)需求和機(jī)會(huì)。美中不足的是,集新能 源、計(jì)算機(jī)程序軟件、精密制造工藝、光學(xué)視認(rèn)等高科技、多學(xué)科領(lǐng)域于一體的主 動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志尚處于研發(fā)起步期,較多的普通交通標(biāo)志廠家就開始了盲目的 試制并應(yīng)用。道路交通標(biāo)志的使用環(huán)境具有動(dòng)態(tài)條件下被視認(rèn)、瞬間傳達(dá)文字 圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態(tài)等特點(diǎn),LED光源具有不同的散光、強(qiáng)光、弱光
據(jù)調(diào)查40%的交通事故與“遠(yuǎn)光燈”有關(guān),常規(guī)(被動(dòng))反光標(biāo)識(shí)牌必須使用遠(yuǎn)光燈,才能看清標(biāo)識(shí)牌內(nèi)容,而當(dāng)遠(yuǎn)光燈發(fā)出的強(qiáng)光照到對(duì)面駕駛員或者行人的眼睛會(huì)產(chǎn)生眩光,使眼前瞬間一片漆黑,反應(yīng)時(shí)間及剎車距離增加近一倍。同時(shí)我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到,交通標(biāo)志不應(yīng)當(dāng)僅僅服務(wù)于具備遠(yuǎn)光燈條件的車輛,還有更多的行人、非機(jī)動(dòng)車、燈光光效欠缺的機(jī)動(dòng)車輛需要全天候清晰的視認(rèn)。而主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志可降低駕駛員遠(yuǎn)光使用頻率,有效地減少因遠(yuǎn)光引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。
標(biāo)準(zhǔn)參與起草人劉干先生介紹說(shuō),太陽(yáng)能在低能耗交通安全產(chǎn)品中的應(yīng)用,通過(guò)公路科學(xué)研究院課題評(píng)審,并進(jìn)入推廣階段。在我國(guó),道路交通標(biāo)志道路交通標(biāo)志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者,但采購(gòu)決策者是政府,新產(chǎn)品新技術(shù)的應(yīng)用普及速度滯緩。太陽(yáng)能與LED的很好結(jié)合,具有交通安全產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)革命大趨勢(shì)。由于交通安全產(chǎn)品(設(shè)施)具有野外分散使用、醍目發(fā)光的特性,太陽(yáng)能LED光源的信號(hào)燈、標(biāo)志產(chǎn)品使之更加經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、方便、適用。隨著勻光板、高功率LED等技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用,為太陽(yáng)能交通安全產(chǎn)品(設(shè)施)的普及又將提供實(shí)際作用。
交通標(biāo)志主動(dòng)發(fā)光保暢通當(dāng)前主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志的應(yīng)用產(chǎn)品有:仿用車型太陽(yáng)能發(fā)光標(biāo)志,太陽(yáng)能LED發(fā)光車道指示牌,太陽(yáng)能LED禁令警告牌,太陽(yáng)能LED施工牌,太陽(yáng)能LED輪廓標(biāo),太陽(yáng)能LED道釘。
太陽(yáng)能LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志應(yīng)用于警告、禁令類標(biāo)志已經(jīng)比較普遍,而此次應(yīng)用于指路牌是一項(xiàng)交通安全管理的創(chuàng)新。相關(guān)科技成果先后獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、南京市科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。在多條主干道連續(xù)安裝主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志,指引遠(yuǎn)方重要的交通節(jié)點(diǎn),如長(zhǎng)江隧道、祿口機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)江大橋、火車站等,即滿足了車輛行人通行的需要,又保證了夜間和惡劣天氣的交通安全,還能夠快速引導(dǎo)車流提高通行效率。