運梁車用來將預(yù)制廠或橋梁施工現(xiàn)場預(yù)制的混凝土梁片，由制梁場運往存梁場，或由存梁場運至橋頭架梁地點。運梁車還可作為架橋機(jī)的配套設(shè)備，它不僅能滿足為架橋機(jī)供梁要求，還能馱運架橋機(jī)完成架橋機(jī)的橋問轉(zhuǎn)移。

   運梁車按行走裝置分，主要可分為軌行式和輪胎式兩種。無論是軌行式，還是輪胎式，運梁車都要求高度低，以提高整機(jī)的橫向穩(wěn)定性。

   輪胎式運梁車具有載重量大，自行運行，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運輸不受距離限制，運梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，是目前橋梁架設(shè)過程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運工具，為我國橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費用較高的場合；同時也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場地作業(yè)。運梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場安全管理要求1作業(yè)班組負(fù)責(zé)人要進(jìn)行班前安全講話，技術(shù)(或安全)管理人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底。

安全技術(shù)管理要求

    1 項目部、作業(yè)隊要根據(jù)設(shè)計施工方案和現(xiàn)場水文地質(zhì)情況、氣象情況、機(jī)械配備、作業(yè)人員水平等編制有針對性、操作性

強(qiáng)的施工組織方案，并經(jīng)相關(guān)程序?qū)徟?，如：吊裝方案、走行方案等。對特殊軟土地質(zhì)地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經(jīng)專家論證，簽字審批手續(xù)完備，有論證報告等。

    2 專業(yè)技術(shù)(安全)人員要編寫安全技術(shù)交底資料。

    3 編制應(yīng)急救援方案(預(yù)案)，如橋梁傾覆等防治方案等。

運梁作業(yè)安全要求

運梁車在橋面上運行時，按預(yù)先劃定的標(biāo)志前進(jìn)，以避免輪組離開橋梁腹板位置。運行速度應(yīng)保持勻速，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格將速度控制在３.０km/h范圍內(nèi)。當(dāng)運梁車接近架橋機(jī)時(通常為20～30m)應(yīng)緩慢停車，在得到允許命令后才能向架橋機(jī)喂梁。在剎車時，更加依賴運梁炮車主車驅(qū)動輪的制動和掛車的制動，存在極大的安全隱患。運梁過程中設(shè)立專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常、異響應(yīng)通知駕駛?cè)藛T減速停車，等檢查處理后才能繼續(xù)運行。