2019共享充電線的出現(xiàn)能否成為新貴？看聰明的投資者狠抓3大核心——共享充電線合作代理

自2015年共享單車的問(wèn)世標(biāo)志著共享經(jīng)濟(jì)正式進(jìn)入到人們生活中之后，市面上出現(xiàn)的共享項(xiàng)目就越來(lái)越多。所以投資急充共享充電線確實(shí)是一個(gè)投資小（一臺(tái)共享充電寶可等同20根共享充電線。除了人們熟知的共享單車、共享充電寶外，共享停車位、共享充電樁等項(xiàng)目也一度成為了投資人爭(zhēng)相投入的焦點(diǎn)。而從近日共享行業(yè)的投資情況看，共享充電線有望成為新的投資新貴。

2019共享充電線的出現(xiàn)能否成為新貴？看聰明的投資者狠抓3大核心

其實(shí)，共享充電線項(xiàng)目早在2017年就有出現(xiàn)，只是當(dāng)初在推出初期，更多的投資人判定其為偽需求項(xiàng)目，認(rèn)為其推出并不能夠帶來(lái)市場(chǎng)。第四，需要押金，客戶的體驗(yàn)度極差，充個(gè)電，需要關(guān)注微信號(hào)，交押金。但在2018年同類型共享充電寶項(xiàng)目收獲了盈利，仿佛就在告訴著人們，共享充電寶、共享充電線等同類型的項(xiàng)目還具有很大的市場(chǎng)空間。

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首先，手機(jī)電池續(xù)航技術(shù)還未得到突破，手機(jī)移動(dòng)充電是高頻剛需。3、共享充電線開發(fā)成本低共享充電寶相較于充電線而言，其在開發(fā)上涉及到更多的充電箱、充電池等硬件終端的設(shè)計(jì)?！吨袊?guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2019春季報(bào)告》顯示，人們?nèi)站ㄙM(fèi)近6小時(shí)在手機(jī)上，而手機(jī)續(xù)航能力卻相當(dāng)有限。據(jù)慢慢充共享充電寶大數(shù)據(jù)表示，每天為手機(jī)充電2-3次及以上的用戶超過(guò)50%，更不用說(shuō)很多人當(dāng)手機(jī)電量低于50%的時(shí)候就開始出現(xiàn)的“用電狀”。

其次，人們?cè)絹?lái)越傾向于不帶包出門。智能手機(jī)的出現(xiàn)幫人們省去了出門要帶錢包、鑰匙、公交卡、、等等物件的麻煩，連幾張卡都不想帶，又有誰(shuí)會(huì)想帶個(gè)沉甸甸的充電寶呢？

現(xiàn)在入局共享充電寶行業(yè)，還來(lái)得及嗎？正是時(shí)候！

報(bào)告指出，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，共享充電寶行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)開始向二三線城市下沉，尚有大量的用戶紅利可以挖掘。這些數(shù)據(jù)正表明，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，行業(yè)對(duì)于用戶習(xí)慣的培養(yǎng)相對(duì)成功，也充分印證了共享充電寶市場(chǎng)的合理性。

在資本大量涌入、技術(shù)層出不窮、消費(fèi)千變?nèi)f化的背景下，零售行業(yè)猶如一頭蒙眼狂奔的巨獸，沒(méi)有人知道它會(huì)去往何方，但也沒(méi)有人愿意與這一巨大的能量體脫軌。

而如社會(huì)各方面都有壓力，今消費(fèi)者要提高消費(fèi)管理的本事，還要努力保持收入穩(wěn)定或增長(zhǎng)；企業(yè)家要改進(jìn)現(xiàn)有消費(fèi)的服務(wù)水平，還要?jiǎng)?chuàng)造新的消費(fèi)熱點(diǎn)；政府則要加快"形成政策合力"，千方百計(jì)改善消費(fèi)者預(yù)期。

種種都一再表明新一輪消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)開始，但是所謂的消費(fèi)升級(jí)并不意味消費(fèi)者都要多花錢才能獲得，譬如提高安全消費(fèi)和便利消費(fèi)水平，再譬為社會(huì)大眾提供便利的共享充電寶。