橡膠助劑產(chǎn)品主要應用于輪胎制造業(yè)。在市場需求層面，輪胎需求受替換胎、配套胎市場共同影響，配套輪胎市場需求主要取決于新增汽車產(chǎn)量，替換輪胎市場需求則與汽車保有量密切相關。但由于實際生產(chǎn)中只考察外溫，輪胎各部位的實際溫度并不確知，加上并不是每次溫度固定不變，因此根據(jù)測溫計算出的結(jié)果與實際硫化的結(jié)果有較大誤差。在我國城市化進程穩(wěn)步發(fā)展、人均可支配收入逐步提高、海外市場不斷開拓等因素的影響下，乘用車、商用車產(chǎn)量及出口量逐年穩(wěn)定增長，國內(nèi)汽車保有量不斷攀升且相比歐美發(fā)達國家仍有較大發(fā)展空間，并帶動我國輪胎產(chǎn)量持續(xù)增長，這也將為橡膠助劑行業(yè)帶來持續(xù)的市場需求

氮氣硫化工藝       采用充氮氣硫化的主要優(yōu)點是節(jié)能和延長*囊壽命，可節(jié)省蒸汽80％，使用壽命可延長1倍。輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發(fā)和推廣節(jié)能硫化工藝意義重大。其硫化溫度低，在橡膠中易分散、不污染，主要用于制造輪胎、膠帶、膠鞋和其它工業(yè)橡膠制品，但不能用做食品材料。由于氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠*內(nèi)腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠*氧化裂解破壞。      由于氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎內(nèi)腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠*氧化裂解破壞。      

促進劑m和促進劑dm的區(qū)別?

兩個產(chǎn)品是有區(qū)別的，DM是由M聚合而成的，D其實就是double，2個M分子聚合而成。作為促進劑使用時，DM的較少時間和硫化速度稍慢。加工做成相對容易控制。主要使用的硫化促進劑按化學結(jié)構(gòu)分主要有次磺酰胺類、*唑類、秋蘭姆類，還有部分胍類、硫*類和二硫代氨基甲酸鹽類。從應用角度來講，相對復雜一點的會用DM，很簡單的加工可以直接用M。當然這不是很，主要看各個工廠自己的配方和工藝情況。在一定程度上可以替用，但很難在其他條件都不變的情況下通用。