福田康明斯X12工程版發(fā)動機(jī)法士特變速器

后方臥鋪大有效寬度達(dá)到800mm，比起同類解放JH6、陜汽德龍X3000車型舒適度方面略勝一籌。兩側(cè)的的空調(diào)出風(fēng)口為駕駛員駐車休息提供更好的舒適度。

福田歐曼GTL自卸車所使用的平頂排半駕駛室提供多元化儲物空間、可折疊式座椅為駕駛員駐車休息提供便利。如果該車型配備多項(xiàng)調(diào)節(jié)、電加熱反光鏡，雨雪天氣下行車安全性還會提升。

1、透鏡光源的大燈，提升行車安全性和可靠性。

2、化U型貨箱上裝、外側(cè)防護(hù)裝置，適應(yīng)城市運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保和清潔的要求。

3、福田康明斯X12工程版發(fā)動機(jī) 法士特變速器，動力總成滿足城市渣土、建筑垃圾運(yùn)輸實(shí)際需要。

4、重型輪邊車橋、多片簧鋼板懸掛，能夠適合多元化復(fù)雜路況下的行駛需要。

5、自動恒溫空調(diào)提升舒適度，多個(gè)儲物格便于駕駛員放置各類隨車物品。

6、寬體臥鋪滿足駕駛員日常短暫休息。

它的承載能力更是到了牙齒

它的承載能力更是到了牙齒。車架高厚，高度從300升級到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經(jīng)過“進(jìn)化”，采用高強(qiáng)度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進(jìn)行了升級，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車輪胎等讓它的承載能力非同一般，據(jù)了解，這款公路自卸車貨斗容積超過30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

值得一提的是，這款車在輕量化方面做了大量功課，通過多種途徑實(shí)現(xiàn)降重778kg，這些途徑包括：采用一體式?jīng)_壓成型車架、奔馳輕量化后橋、全鋁變速箱、高強(qiáng)度鋼少片簧、輕量化小落差前橋等，承載力保障基礎(chǔ)上的輕量化能讓用戶多拉貨，產(chǎn)生更多收益。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的,嚴(yán)格意義上來說,

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴(yán)格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達(dá)了家族化的理念。這對于年輕一代消費(fèi)者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時(shí)間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短，模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點(diǎn)你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計(jì)，對于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的