杭叉正面吊叉車簡(jiǎn)介龍工柴油叉車租賃龍工柴油叉車租賃

RS45-31CH-W45正面吊，是在我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。主要關(guān)鍵件均選用國(guó)際廠家配套產(chǎn)品，整車性能優(yōu)良、可靠耐用，安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。

動(dòng)力系統(tǒng)

◇康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

◇、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級(jí)空氣濾清器；

◇發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作；

◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

◇電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音；

◇獨(dú)立的散熱通道避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙持續(xù)高溫。

傳動(dòng)系統(tǒng)

◇變速箱

1．美國(guó)德納公司前后換向自鎖保護(hù)。

2．變速箱保護(hù)系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作；

◇驅(qū)動(dòng)橋

1．重載加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)橋，兩級(jí)減速．帶多碟濕式行走制動(dòng)器，剎車油過(guò)濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。

◇轉(zhuǎn)向橋

1．重載型，單轉(zhuǎn)向缸，不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿，帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護(hù)。

液壓系統(tǒng)

◇德國(guó)力士樂(lè)組合液壓閥、美國(guó)薩澳變量液壓泵；

◇負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載；

◇雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度；

電氣系統(tǒng)

◇24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機(jī)，電瓶總開(kāi)關(guān)；

◇采用先進(jìn)的CAN總線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀器組及負(fù)載保護(hù)等整機(jī)各系統(tǒng)工作狀態(tài)，使操作人員能更直觀地查看車輛各運(yùn)行的各種參數(shù)、故障顯示，主動(dòng)安全技術(shù)控制防止各種危險(xiǎn)操作，并對(duì)主要部件實(shí)行故障保護(hù)，節(jié)省維護(hù)成本。

◇電子式載荷控制系統(tǒng)

1．超載情況下，自動(dòng)停止動(dòng)作；

2．儀表盤報(bào)燈：綠色、橙色（達(dá)到90％額定載荷），紅色（滿載自動(dòng)關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動(dòng)作）；

3數(shù)字顯示：實(shí)際載荷重量、大額定載荷、載荷距離和載荷高度。

旋轉(zhuǎn)器

◇兩個(gè)液壓濕碟是制動(dòng)裝置，一個(gè)液壓馬達(dá)（位于其中一個(gè)制動(dòng)裝置上）；

◇充足的旋轉(zhuǎn)角度，大 195°／-105°

集裝箱吊具

◇CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20’-40’ISO集裝箱；

◇由（非動(dòng)力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)±2.5°，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

◇側(cè)移量1600mm，左右各800mm；

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車龍工柴油叉車租賃

杭叉內(nèi)燃叉車龍工柴油叉車租賃：內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。龍工柴油叉車租賃

①普通內(nèi)燃叉車：一般采用柴油、液化石1油氣或天氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放、噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。

②重型叉車：采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。

③集裝箱叉車：采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。

④側(cè)面叉車：采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

?杭叉堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合。

杭叉堅(jiān)持“專業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合。杭叉內(nèi)燃叉車龍工柴油叉車租賃：內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界強(qiáng)大叉車企業(yè)”為愿景，專業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶提供真誠(chéng)的服務(wù)。

d防爆標(biāo)志說(shuō)明

Ex sd ⅡB T4

Ex-----防爆標(biāo)志

s -----防爆特殊型

d -----隔爆型

Ⅱ -----工廠用電氣設(shè)備(Ⅰ類為煤礦井下用)

B -----防爆等級(jí)

T4-----溫度級(jí)別

防爆叉車整車設(shè)計(jì)與防爆改裝的區(qū)別

防爆叉車整車設(shè)計(jì)與防爆改裝的區(qū)別

     防爆叉車依據(jù)設(shè)計(jì)理念的不同，可分為兩種類型：一是整機(jī)設(shè)計(jì)制造，二是在普通電動(dòng)叉車上進(jìn)行防爆改裝。5、專門為可能產(chǎn)生爆l炸性氣體或粉塵的場(chǎng)所而設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，適用于危險(xiǎn)場(chǎng)所。杭叉集團(tuán)是業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)防爆叉車整車生產(chǎn)、電動(dòng)叉車防爆改裝的綜合性大型防爆車輛供應(yīng)商。設(shè)計(jì)理念的不同，叉車技術(shù)性能也會(huì)存在差異，杭叉可依據(jù)客戶需求，為客戶量身定制、設(shè)計(jì)、整車制造防爆叉車。

     防爆叉車整車設(shè)計(jì)與防爆改裝的區(qū)別：兩種不同的設(shè)計(jì)理念所造成的矛盾就是：“先要求好的電動(dòng)叉車，再要求好的防爆性能;還是先要求好的防爆性能，再要求好的電動(dòng)叉車”，目前國(guó)內(nèi)防爆車輛生產(chǎn)商普遍存在如下問(wèn)題：一是由于電動(dòng)叉車ben身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計(jì)也沒(méi)用，因?yàn)檎麢C(jī)性能達(dá)不到要求;二是由于電動(dòng)叉車ben身性能好，但經(jīng)過(guò)防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。[12噸車型]結(jié)實(shí)的轉(zhuǎn)向橋體，并且橋體與車間之間用特種橡膠緩沖塊連接，減小整車振動(dòng)。

杭叉集團(tuán)經(jīng)過(guò)十年防爆工業(yè)車輛的技術(shù)積累，攻克技術(shù)難題，在設(shè)計(jì)防爆叉車時(shí)，遵循如下設(shè)計(jì)原則：

a)對(duì)電動(dòng)防爆叉車的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)性能要求。

b)主動(dòng)防護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和被動(dòng)防爆手段相結(jié)合。

c)合理應(yīng)用先進(jìn)的防爆技術(shù)合作開(kāi)發(fā)防爆配套產(chǎn)品。

杭州叉車電動(dòng)防爆叉車的整體性設(shè)計(jì)理念，根據(jù)先進(jìn)的電動(dòng)防爆叉車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把好的電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)和先進(jìn)的防爆設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，才能制造出整體性優(yōu)越的產(chǎn)品。