拉刀的磨損主要發(fā)生在后刀面上，尤其是在分屑槽的轉(zhuǎn)角處更為嚴(yán)重。3、開動(dòng)油泵，先將拉桿空行程往返數(shù)次，以排除液壓系統(tǒng)中的空氣，并檢查限位開關(guān)是否好用，壓力表是否正常，檢查液壓管、油泵是否漏油，拉桿，螺桿，導(dǎo)軌是否拉毛。一般磨損量vbchao過0.3mm 時(shí)需重磨。重磨時(shí)，一般在磨床上進(jìn)行，如M6110型拉刀刃磨機(jī)床，對于較為短小的拉刀，也可在wan能工具磨床用碟形砂輪沿前刀面進(jìn)行刃磨。刃磨時(shí)應(yīng)保持拉刀設(shè)計(jì)前角不變和達(dá)到預(yù)定的表面質(zhì)量要求。

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圓孔拉刀由頭部、頸部、過渡錐部、前導(dǎo)部、切削部、校準(zhǔn)部、后導(dǎo)部及尾部組成，其各部分功用如下：

用于加工飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦lun盤的拉刀

頭部：拉刀的夾持部分，用于傳遞拉力；

頸部：頭部與過渡錐部之間的連接部分，并便于頭部穿過拉床擋壁，也是打標(biāo)記的地方； 過渡錐部：使拉刀前導(dǎo)部易于進(jìn)入工件孔中，起對準(zhǔn)中心的作用； 

圓孔拉刀前導(dǎo)部功用如下

前導(dǎo)部：起引導(dǎo)作用，防止拉刀進(jìn)入工件孔后發(fā)生歪斜，并可檢查拉前孔徑是否符合要求；加工時(shí)，變形量若過大，會(huì)有部分塑性變形殘留，因此彈性回復(fù)隨工件壁厚大小有很大的變化。 切削部：擔(dān)負(fù)切削工作，切除工件上所有余量，由粗切齒、過渡齒與精切齒三部分組成； 校準(zhǔn)部：切削很少，只切去工件彈性恢復(fù)量，起提高工件加工精度和表面質(zhì)量的作用，也作為精切齒的后備齒。