彩色通體陶瓷顆粒

　    隨著國(guó)家在生態(tài)環(huán)境治理上的高度重視，部分省會(huì)城市開(kāi)始quan面開(kāi)展海綿城市建設(shè)，藍(lán)天白云、綠水青山變成了人們互相的追求，而考慮到此，傳統(tǒng)的道路不美觀，色澤單一化，易起塵，地面防滑性能差等情況，完全不符合我國(guó)生態(tài)環(huán)境基本建設(shè)的要求。

　    時(shí)代在發(fā)展，科技在，環(huán)保型的建筑裝飾材料及地面鋪裝技術(shù)也異軍突起，更加符合國(guó)家生態(tài)環(huán)境治理的要求，為此彩色防滑道路在越來(lái)越多的地方取得廣泛應(yīng)用。

彩色陶瓷顆粒防滑地面

      彩色陶瓷顆粒防滑地面的功能是什么，彩色陶瓷顆粒防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能，由于構(gòu)造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車(chē)輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好?？箾_擊韌性，粘結(jié)不能是脆性材料，否則經(jīng)過(guò)車(chē)輛的震動(dòng)很容易就開(kāi)裂或者爆裂、脫落了。

陶瓷顆粒路面厚度

      公交車(chē)道、公交車(chē)港灣、的士站臺(tái)、BRT道、公交站臺(tái)等它的彩色防滑路面粘合劑的厚度一般是造3-4毫米。但是有的施工人員覺(jué)得彩色防滑路面粘合劑的施工效果非常好，但有的施工人員卻覺(jué)得并沒(méi)有達(dá)到自己所預(yù)期的效果。而導(dǎo)致這樣現(xiàn)象的很大一部分原因是因?yàn)槠淠z粘劑的施工厚度不同所造成的。比如說(shuō)瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)路段涂上了紅顏色，結(jié)果交通事故減少了80%至90%。因?yàn)樵撃z粘劑的施工厚度與其施工環(huán)境有關(guān)，所以在使用該膠粘劑時(shí)需要根據(jù)其施工環(huán)境來(lái)選擇厚度大小，從而才能使其性能效果更好的發(fā)揮出來(lái)。