巨龍軸承生產(chǎn)廠家

四點接觸球軸承

可承受徑向負荷與雙向軸向負荷

單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承

適用于承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷

該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸

主要適用的保持架：銅合金切制保持架

主要用途：飛機噴氣式發(fā)動機、燃汽輪機

角接觸球軸承的低負荷

為了保證令人滿意的性能，滾針/角接觸球軸承就像所有球軸承與滾子軸承一樣，必須始終承受作用于徑向和軸向的一定的低負荷，特別是如果它們要高速運行或者承受高加速度或負荷方向的快速改變。③串聯(lián)配置，后置代號為DT(如70000/DT)，這種配置也可在同一支承處串聯(lián)三個或多個軸承，但只能承受單方向的軸向載荷。 在這些條件下，滾動體與保持架的慣性力以及潤滑劑的摩擦，可能對軸承配置的滾動狀況起到有害作用，并可能造成滾動體與滾道之間出現(xiàn)有破壞性的滑動。

　　加在向心滾針軸承上的必要低徑向負荷可以用下列公式來估計：

　　Frm = 0.02 C

　　角接觸球軸承的必要低軸向負荷可以用下列公式計算出來：

　　式中

　　Frm = 低徑向載荷，千牛頓

　　Fam = 低軸向載荷，千牛頓

　　C = 基本額定動負荷(見產(chǎn)品表)，千牛頓

　　C0 = 基本額定靜載荷(見產(chǎn)品表)，千牛頓

　　dm = 軸承平均直徑

　　= 0,5 (d D)，毫米

　　n = 轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)/分

　　低溫起動或潤滑劑粘度非常高時，甚至要求更高的載荷。 軸承支承的部件自重加上外部作用力一般超過必要的低負荷。 如果情況不是如此，必須給滾針/角接觸球軸承施加額外的徑向和/或軸向負荷。

角接觸軸承的尺寸怎么測量和安裝

以單套角接觸球軸承為例；

外徑和內(nèi)徑的測方法同單列深溝球軸承，角接觸深溝球軸承的寬度稱為裝配高；

AC接觸類型的：以大端為基準，預(yù)緊力作用在外圈大端面上，實際受力的是在內(nèi)圈的另一側(cè)；反之，以大端為基準，預(yù)緊力作用在內(nèi)圈的另一個端面上，實際受力的是在外圈的大端面。

BM接觸類型的：與上述的情形類似。

角接觸球軸承的特點及用途：

角接觸球軸承極限轉(zhuǎn)速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應(yīng)的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用?？梢猿惺軓较蜇摵伞㈦p向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現(xiàn)規(guī)格的雙列角接觸球球軸承占用的軸向空間少。 雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30度。

成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷，也可以承受純徑向載荷。雙列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)變形有四種：A型：外徑小于或等于90mm軸承的標準設(shè)計。串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。這種類型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶，安裝后有預(yù)壓過盈，套圈和鋼球處于軸向預(yù)加載荷狀態(tài)，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度