用來防止塔吊傾倒的起重力矩限制器；掛在動臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋轉機構的極限力矩聯(lián)軸節(jié)；防止檢修時觸電的艙口連鎖開關；此外還有大、小車行駛、升降的制動裝置、電鈴喇叭信號裝置、緊急開關和接地裝置等。在正常水溫下，zui小機油壓力不能低于以下數(shù)值：怠速(750~800r/min)?69kpa，全速全負荷?207kpa;在任何情況下，發(fā)動機的轉速都不得超過高怠速(3600轉/分)，在下陡坡時，要防止發(fā)動機超1速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉速;嚴禁發(fā)動機帶故障運行。

起臂操作步驟及技巧。首先我們需要了解清楚的幾個概念有，主臂仰角、橫跨水平距離、縱跨垂直距離，這三者之間是相互關聯(lián)密不可分的。在我們精點吊裝操作案例中，在做好車輛很基本的安全防護和支撐作業(yè)后，首先我們要保證主臂的仰角夠大，通常經典設備租賃吊裝案例中這樣做的原因有3點，一點，防止我們在主臂啟動的時候，因操作過急、熄火、緊急急停等不規(guī)范，或者故障防止主臂重量太大砸壓到車頭；二點，主臂在仰臂的過程中與水平面間的夾角小于30°時，操作顯示屏會顯示危險報警而忽視其他潛在的危險或故障存在，當我們的主力臂夾角大于30°時危險才會解除；三點，同樣是預防抬臂后續(xù)的旋轉和伸縮主臂時夾角太小而出現(xiàn)由重力帶來的前翹、側翹、后翹，以及容易出現(xiàn)的機械反映緩慢和遲鈍以及搖晃。

主臂到達與貨物的同一zui短之前上后，開始下鉤技巧需要格外注意的是，開始時先慢后快，到快達到目標物上方時再由快到慢直至停止放繩，讓起吊鉤懸停在貨物的上方。注意事項：新手不要老想一步到位，急于求成，想一下子把鉤懸停到正上方，很容易出現(xiàn)危險和造成損失。像我認識廣州做吊裝的老司機朋友，在吊空調，進口的有4噸重，他就講一定要慢，太快碰到或者砸到這個的空調，一年就是白干了。所以我們在吊車吊裝設備、吊裝空調、吊裝重型設備、高樓層貴重物品吊裝等等吊裝操作上一定要謹慎再謹慎。