升降平臺(tái)作業(yè)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向操作人員，進(jìn)行技術(shù)和安全交待，內(nèi)容應(yīng)包括：工作內(nèi)容及要求，安全注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn)，人員分工情況及責(zé)任范圍，工作負(fù)責(zé)人除要對(duì)車況和操作人員進(jìn)行檢查以外，還要負(fù)責(zé)查看地形環(huán)境，起降是否符合安全技術(shù)措施的要求或事先制定的工作方案。如有出入，則應(yīng)制定出相應(yīng)的措施后方能開始工作。

此規(guī)定若有與國家或行業(yè)規(guī)定相違和的地方，按國家或行業(yè)規(guī)定執(zhí)行。

吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大，若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，如果吊臂滑塊磨損嚴(yán)重，掉臂伸縮時(shí)將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動(dòng)；伸縮時(shí)阻力更大，吊臂抖動(dòng)更為嚴(yán)重。

解決辦法：更換磨損超過規(guī)定值的滑塊，調(diào)整吊臂和滑塊間隙，使之符合規(guī)定值。在無負(fù)荷情況下調(diào)整滑塊間隙，使其伸臂后具有適當(dāng)?shù)纳下N值，這樣可以補(bǔ)償起重臂在承受負(fù)荷時(shí)的下翹值，避免吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

在這個(gè)操作的過程中有一事項(xiàng)是需要注意的：

1. 操作和提升重物應(yīng)在同一側(cè)，以保證合適的視角和操作安全。

2. 按照操作桿對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)正確展開和使用起重機(jī)。

3. 當(dāng)?shù)蹉^下降時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留3圈鋼絲繩。

4. 當(dāng)鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的10%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)作報(bào)廢處理。

5. 在提升貨物前，必須估計(jì)一下貨物的重量，這個(gè)值要和起重力矩上的額定載荷相比較，并算出距離貨物下降點(diǎn)的線路。

以上這些是隨車吊操作步驟及操作過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)，隨車吊的司機(jī)們一定要要牢記哦！

關(guān)于某一個(gè)事物或者產(chǎn)品的應(yīng)用前景，我們要站在人類發(fā)展、國家發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用、市場(chǎng)競(jìng)爭等各種角度去看待它、分析它，才有可能把握當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的脈博，進(jìn)而使自己不會(huì)被社會(huì)所淘汰。那么要怎樣才能清晰的把握時(shí)代脈博和認(rèn)識(shí)事物的發(fā)展規(guī)律呢?我們不妨從以下幾個(gè)角度去簡單分析分析。

人類要發(fā)展，技術(shù)應(yīng)用必不可缺。那么站在技術(shù)應(yīng)用的角度來說，遵循的規(guī)律是創(chuàng)新、方便、快捷、效率很高，低成本。簡例：古代人力被馬車代替，馬車又被汽車代替，借此可以看出人類無時(shí)無刻都在尋找創(chuàng)新、方便、快捷、更高的效率，成本更低廉的替代方式。