快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業(yè)和不在家的收件人提供了便利?！半娚虊簝r很厲害，導(dǎo)致快遞公司只能以很低的價格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但個別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿，而因取件超時產(chǎn)生的快遞柜代存服務(wù)費應(yīng)該由誰來付，值得商榷。對記者采訪了多方人士。快遞柜變“甩手柜”超時費不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁收件人。

快遞柜經(jīng)歷了從免費使用到收費使用的過程，但取件超時產(chǎn)生的代存服務(wù)費該由誰來出成為快遞柜運營公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。如果想要進(jìn)行大件運輸，在辦理手續(xù)的時候，一般情況下，辦理托運的人一定要把貨物說明書提供以下，如果情況特殊的話，還要向一些部門辦理準(zhǔn)運證才可以。對此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應(yīng)該承擔(dān)這個費用。因為快遞柜為快遞企業(yè)提供了方便，如果快遞企業(yè)本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞配送，就該自我承擔(dān)超時費用,而不是轉(zhuǎn)嫁給收件人。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)競爭非常激烈，大多數(shù)快遞公司依靠電商平臺存活。在認(rèn)真考慮顧客服務(wù)水平的前提下，將現(xiàn)有配送據(jù)點盡可能地予以精簡。“電商壓價很厲害，導(dǎo)致快遞公司只能以很低的價格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但送件任務(wù)一多，就沒法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。

隨著時代的變遷，現(xiàn)代人們的生活空間更大了，范圍更廣了，生活方式更多了。特點：TNT國際快遞發(fā)澳大利亞、加拿大、歐洲、新西蘭、中東地區(qū)，貨物在21KG左右有價格優(yōu)勢。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時代，普通人的一生大部分時間都生活在一個小縣城，甚少會出行到100公里以外的地方。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入越來越高，公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)了，高鐵越來越多了，飛機(jī)的票價也越來越低了，移居外地，到外地去工作，到外地去求學(xué)，到外地去旅游，這成了許多普通人生活的一部分。

人的遷移可以搭乘公共交通工具，可以搭乘高鐵，可以搭乘飛機(jī)，那么生活中的生活行李，家電，甚至是家具怎么辦呢。這個時候，我們就需要借助物流公司或者快遞公司，寄送這些物資到我們要去的地方。

物流和快遞，本質(zhì)是一樣的，都是把物資從一個地方運送到另一個地方。物流是一個統(tǒng)稱，廣義的物流包含：貨運、快遞、托運等所有物資流動的行為都可以統(tǒng)稱為物流，快遞從屬于物流下面的一個分支。

dhl快遞聯(lián)合運輸擴(kuò)展作用

dhl快遞聯(lián)合運輸擴(kuò)展作用：

受條件的限制,聯(lián)合運輸只在集裝系統(tǒng)等領(lǐng)域才獲得了穩(wěn)固的發(fā)展,其他散雜和分散接運的貨物很難進(jìn)入聯(lián)合運輸?shù)念I(lǐng)域。

DHL快遞對促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。要求貨主在運貨前20天左右提出月度要車計劃,這對大宗穩(wěn)定物資的運輸是可行的,但對零星物資的運輸及以高附加值貨物來說,無疑增加了貨主的機(jī)會成本費用。主要表現(xiàn)在降低快遞成本帶來了降低企業(yè)生產(chǎn)成本從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的作用,以及完善快遞系統(tǒng)在保證供給、降低庫存從而解決企業(yè)后顧之憂方面的作用。采用綜合快遞中心后,可以通過綜合快遞中心之間的干線運輸和與之銜接的配送、集貨使聯(lián)合運輸?shù)膶ο髷U(kuò)展。

dhl新管理模式推出原因：

新管理模式推出是為了便于財會部分對財產(chǎn)的同一監(jiān)視和治理。筆者判斷，不超過兩年，DHL定會回來，但能不能勝利地回來，這才是問題的本質(zhì)?？砂锤黜椩O(shè)備的價值大小、使用時間的是非劃分為固定資產(chǎn)、家俱、器具、無價財產(chǎn)和材料物料四類.為了便于對倉儲設(shè)備的詳細(xì)治理和使用,可按各項設(shè)備的用途劃分為裝卸搬運設(shè)備、保管設(shè)備、計量計算設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢修設(shè)備、透風(fēng)照明取暖設(shè)備、消防設(shè)備、勞動防護(hù)設(shè)備和其他用品工具等八類。