司機(jī)、指揮人員和起重工在起吊前必須確定一個(gè)統(tǒng)一的信號(hào)，只有達(dá)成共識(shí)后才能起吊。6.司機(jī)必須服從專(zhuān)職指揮官的命令。如果指揮官發(fā)出不明確的信號(hào)或有危險(xiǎn)，駕駛員有權(quán)拒絕提升。7.當(dāng)司機(jī)收到命令信號(hào)時(shí)，他必須按鈴并通知周?chē)藛T在操作前離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。8.起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，任何人不得在被吊重物的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)操作、行走或站立。9.起吊重物時(shí)，應(yīng)將其捆綁牢固。它們不應(yīng)堆放在重物上或與散落的物體一起懸掛。分散的物料只有用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固后才能提升。10.重物的升降速度應(yīng)一致。嚴(yán)禁突然快速剎車(chē)。

鋼絲繩(1)鋼絲繩應(yīng)符合GB1102，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)證書(shū)。(2)應(yīng)根據(jù)工廠技術(shù)數(shù)據(jù)使用鋼絲繩。當(dāng)無(wú)技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼絲繩取樣進(jìn)行測(cè)試。作為鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)，全繩的斷裂力為單絲總斷裂力的85%(6×19-1鋼絲繩)或82%(6×37-1鋼絲繩)。(3)應(yīng)防止鋼絲繩打結(jié)和扭曲。(4)切斷鋼絲繩時(shí)，應(yīng)采取措施防止鋼絞線(xiàn)散開(kāi)。(5)鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。使用的潤(rùn)滑劑應(yīng)符合繩索的要求，且不得影響外觀檢查。鋼絲繩應(yīng)每年上一次油。

汽車(chē)起重機(jī)是一種集汽車(chē)和起重機(jī)于一體的起重機(jī)，安裝在普通汽車(chē)或卡車(chē)的底盤(pán)上。它可以直接工作，不需要以自己的形式組裝。該起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好、方便靈活、工作、轉(zhuǎn)移快，可充分體現(xiàn)在公路、橋梁、建筑、應(yīng)急救援、裝卸和轉(zhuǎn)移工作中。一般工程隊(duì)、建筑和安裝部門(mén)都有這種設(shè)備。然而，移動(dòng)式起重機(jī)的缺點(diǎn)也很明顯。由于安裝在普通汽車(chē)的底盤(pán)上，車(chē)身長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，輪跡窄，穩(wěn)定性差。前腿在車(chē)身中間，駕駛和操作不在一個(gè)房間里。這些臂大多為矩形箱形結(jié)構(gòu)，在受力情況下，后部穩(wěn)定性較差，特別是在松軟、泥濘、不平和傾斜的場(chǎng)地上。