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物流發(fā)展的行業(yè)地位 

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流其產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物流其產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。

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對于貨運和營運有什么樣的不同

貨運跟營運的區(qū)別：貨運由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸，區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物運價的快運貨物。營運是指經(jīng)營管理者透過一些硬指標(biāo)及軟指標(biāo)對其下屬部門管理的各項作業(yè)，起到培訓(xùn)、督導(dǎo)、考核、獎懲的一系列經(jīng)營管理活動。

貨運貨物運輸，運輸被定義為對物資的流通配置，包括制造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的個轉(zhuǎn)折。

運輸?shù)倪^程也是一個很考驗貨運公司制度的，這也是考驗司機對于長途貨運的適應(yīng)度，保持好的精神，還有就是能夠的將貨物送達(dá)。

為什么有物流專線

物流專線:貨運專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,即是指各物流公司用自身的貨車運送貨品至他的專線目標(biāo)地.通常在目標(biāo)地有自身的分公司.如此貨車來回都有貨裝.開專線的目標(biāo)是為了節(jié)儉本錢,但要創(chuàng)立在貨量充沛的條件下,否則就會賠本，所以專線公司通常走的時光不肯定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之降低。物流專線的好處是運輸本錢較低，不好處是走到時間不能肯定，不能滿足較急的貨品。

一個物流專線公司只會攬收起始點在線上的貨品，因為如此的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點。假如該公司也攬收到其余地方的貨，那么他們肯定是把這項業(yè)務(wù)又賣給了其余的物流公司運;通常物流,即是尋常的物流公司，他們的業(yè)務(wù)掩蓋地域要廣。相對照而言，專線物流在抵達(dá)地區(qū)的網(wǎng)點多，貨品在途時光短，價值比通常物流要廉價,不足之處是因為抗危機實力要小一點，公司的可信度稍低。而通常的物流公司到全國的網(wǎng)點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。