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物流在保障生產(chǎn)中的作用

保障生產(chǎn)從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。

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物流業(yè)的發(fā)展

中國物流業(yè)漸趨市場化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化 物流的市場化是其形成體系化的基礎(chǔ)。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務(wù)的物流市場需求,或者市場需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場就很難成熟發(fā)展。在中國邁向物流體系化的進(jìn)程中,物流的標(biāo)準(zhǔn)化占有不可低估的地位。雖然目前在中國物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作還沒有很好地得以實施,嚴(yán)重阻礙了中國物流的現(xiàn)代化進(jìn)程,但我們還是欣喜地看到物流標(biāo)準(zhǔn)化?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。

物流行業(yè)貨物運(yùn)輸險如何投保？

國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險主要險種

1、水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸保險；

2、郵包運(yùn)輸保險；

3、危險物品運(yùn)輸保險；

4、旅客行包托運(yùn)保險；

國內(nèi)貨物運(yùn)輸險保險期限

貨物運(yùn)輸保險期限，以一次航程為準(zhǔn)，并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理貨運(yùn)險。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險保險責(zé)任

水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險分為基本險和綜合險責(zé)任兩種，其他運(yùn)輸保險責(zé)任按確定，并受條款約束。

國內(nèi)貨物運(yùn)輸險除外責(zé)任

凡屬保險貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險人的故意行為或過失。

專線的交通有個非常有優(yōu)勢的特點，就是交通流通速度快，如果是乘坐專線客車，一般都是很快的，所以現(xiàn)在看到的客車很多都標(biāo)著專線特快車，能夠?qū)＞€直達(dá)的車還能夠節(jié)省下不少的費(fèi)用成本呢!專線貨運(yùn)就能快速的運(yùn)輸貨物，這給貨運(yùn)公司節(jié)約下來的成本該有多大，就可想而知了。

物流的專線貨運(yùn)專線，在國內(nèi)物流叫的比較好，就是指個物流公司用自己的貨物車運(yùn)輸?shù)截浳镏疗渌膶＞€目的地，一般都是有自己的分公司，這樣的話我們的貨車來回運(yùn)輸都是有貨裝的，不會出現(xiàn)在路上浪費(fèi)非常多的資源，我們在運(yùn)輸?shù)倪^程中也可以實現(xiàn)專線優(yōu)勢。開專線的目前就是為了更好的實現(xiàn)節(jié)約成本，但是建立在貨量充足的情況下，不然就會虧本。

所以專線貨運(yùn)公司一般走的時間也是比較穩(wěn)定的，貨滿車后在走的，客戶的運(yùn)輸陳本也是在不斷的減少的，專線物流的好處是運(yùn)輸成本就比較低了，時效效也是比較強(qiáng)的，現(xiàn)在的物流專線越來越多時間要求嚴(yán)格。物流專線這樣能夠非常好的滿足一些走的比較急的貨物。