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淺析新能源電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展方向

當(dāng)人們對(duì)一個(gè)事物有了需求的時(shí)候，也就證明了事物存在的一個(gè)必然性，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品能夠接受市場(chǎng)以及用戶對(duì)人們的認(rèn)可和接受，那么就是一個(gè)好產(chǎn)品，當(dāng)產(chǎn)品的發(fā)展和我們共存的環(huán)境有了相關(guān)，那么他存在的必要性就有了，說(shuō)了這么多大的話題，其實(shí)小編想說(shuō)，新能源汽車就是這么一個(gè)產(chǎn)品，隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁也得到了很好的一個(gè)發(fā)展，市場(chǎng)上對(duì)充電樁的需求不斷的提供，新能源汽車會(huì)隨著我們的需求不斷的快速發(fā)展，所以也要求充電樁的快速發(fā)展，那么今天我們來(lái)淺析一下新能源電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展方向。

國(guó)家對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)依然十分重視，并且在z近的中重復(fù)強(qiáng)調(diào)了發(fā)展新能源市場(chǎng)的決心。其中，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)對(duì)于推動(dòng)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型有著重要推動(dòng)作用，將持續(xù)受到關(guān)注和大力支持。

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-家用充電樁安裝費(fèi)用電動(dòng)充電樁安裝維護(hù)

汽車充電樁和充電樁的區(qū)別

充電樁是指帶有交流電槍的人機(jī)交互界面的充電裝置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是一種可以充電的電氣設(shè)備。有集成和拆分類型。 ，您需要配置相應(yīng)的充電樁作為輸出端子。充電堆棧的概念是通過(guò)產(chǎn)生一對(duì)多充電模式而出現(xiàn)的，它是有效使用電源模塊和合理分配充電功率的一種形式。首先，充電樁的功率被固化，因此兼容性差，并且不可能對(duì)具有不同功率要求的汽車進(jìn)行充電。串聯(lián)充電樁適應(yīng)性差，不能滿足電池技術(shù)快速發(fā)展的需要，很容易導(dǎo)致所投資的充電設(shè)備的不斷使用。

靈活的充電堆棧的特點(diǎn)是：

1.功率共享：充電站中的所有功率都被集中，每個(gè)充電終端可以從該功率堆棧中獲得所需的功率;

2.靈活的充電方式：根據(jù)車輛BMS發(fā)布的充電要求，按需分配充電功率;

3.動(dòng)態(tài)擴(kuò)展：通過(guò)提高電池充電率，增加充電功率需求，對(duì)可伸縮電源組進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換的需求;

4.節(jié)能：在佳負(fù)載率范圍內(nèi)，充電設(shè)備無(wú)論充電要求如何均應(yīng)工作。

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如何選擇充電樁廠家？

新能源汽車充電樁現(xiàn)在市場(chǎng)上也有很多的品牌，作為一個(gè)新興行業(yè)，又是一個(gè)未來(lái)充滿著巨大藍(lán)海市場(chǎng)的行業(yè)，也有很多人選擇加盟充電樁或者正在考慮當(dāng)中，那么這個(gè)時(shí)候，選擇就很重要了，無(wú)論是充電樁加盟還是個(gè)人投資充電樁，再或者私人充電樁建設(shè)，有一個(gè)重要的前提就是選擇一個(gè)充電樁廠家為我們提供充電樁建設(shè)及服務(wù)，今天就告訴你如何選擇充電樁廠家。

正規(guī)資質(zhì)是前提，充電樁不是一次性產(chǎn)品，正常充電樁要使用好幾年，不可避免會(huì)有后續(xù)的相關(guān)問(wèn)題或者維修服務(wù)等，這就要求我們?cè)谶x擇廠家的時(shí)候一定要選擇正規(guī)資質(zhì)的，經(jīng)營(yíng)時(shí)間較久的正規(guī)廠家，大家可以在一些相關(guān)企業(yè)查詢網(wǎng)站對(duì)該企業(yè)進(jìn)行查詢，了解一下相關(guān)內(nèi)容在做決定。

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充電樁行業(yè)快速發(fā)展： “智慧慢充樁 大功率快充站”是未來(lái)方向

充電樁是為電動(dòng)汽車提供交/直流電的充電裝置。交流樁通過(guò)車載充電機(jī)充電，輸出功率一般為7kw，單樁制造成本僅為800-1200元，但充電時(shí)長(zhǎng)8-15小時(shí)；直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，滿電狀態(tài)僅需20-150分鐘，但單樁制造成本約5萬(wàn)元，且會(huì)對(duì)電池造成損傷。

公共樁保有量和充電量持續(xù)高增長(zhǎng)，私人樁配建率穩(wěn)定在65%-70%。2019年3月全國(guó)公共樁保有量38.4萬(wàn)個(gè)，過(guò)去6年年復(fù)合增速超60%，2020年末有望突破50萬(wàn)個(gè)。公共樁主要集中在東部沿海地區(qū)，“九橫九縱兩環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)已初步建成。全國(guó)公共樁充電總量和單樁月均充電量從2018年3月的15.2千萬(wàn)kwh、486kwh/個(gè)躍升至2019年3月的32.8千萬(wàn)kwh、854kwh/個(gè)，不過(guò)單樁平均使用率僅為4%，處于較低水平。

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為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、個(gè)人認(rèn)為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對(duì)電池的壽命影響很大，可能導(dǎo)致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動(dòng)汽車發(fā)展（甚至包括其他設(shè)備，比如手機(jī)等電子產(chǎn)品）的瓶頸。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的電池技術(shù)本身不是很完善，如果經(jīng)常損耗電池壽命的話，就不夠經(jīng)濟(jì)了。

2、交流電動(dòng)汽車充電樁方便，其安裝在停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

3、從電池延伸過(guò)來(lái)，目前的電動(dòng)汽車不適合長(zhǎng)途行駛，所以大部分情況下電動(dòng)汽車可以在上班時(shí)或夜間在家時(shí)慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊也小，如果今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，那么如果是直流大功率同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，當(dāng)然，這也是肯定需要考慮的問(wèn)題。

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汽車充電樁安全要求

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。

（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。